30多萬的車的，后排車窗不支持一鍵升降，為什么

這個(gè)非常實(shí)用的功能連頂配的都沒有，我認(rèn)為這個(gè)功能非常實(shí)用，人家大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）企鈣版的都配了。

根據(jù)這位兄臺(tái)的意思，就是這個(gè)一鍵升降及防夾功能成本很高，帶來的便利性卻很小，即使30多萬的車也不值得一裝，是吧。可是大眾10萬塊錢的車都全系配備了這個(gè)功能，大眾的設(shè)計(jì)師們真的是腦袋讓門夾了。。。。。

慢慢適應(yīng)了就好，熄火前先檢查車窗，如果忘記了，也沒必要啟動(dòng)，只需全車通電就可以關(guān)窗了

一鍵升降后排真的作用不到，而且就算防夾，你試過沒，力度非常大。后排一般小孩子坐，小孩子都喜歡亂按，一鍵升很不安全。

我剛加裝的，最簡單的哪種，只控制四窗升降和天窗開關(guān)，不帶后視鏡的哪種，確實(shí)比較方便。不過有兩個(gè)小問題，一是出現(xiàn)過不穩(wěn)定的情況，鎖車升窗還行，就是降窗時(shí)有過差異步以及用留縫功能時(shí)出現(xiàn)后車窗半開的情況，不是留縫了。還有我喜歡停車后天窗留條縫透氣，自從裝了一鍵升窗后鎖車就全關(guān)了，無法天窗留縫，雖然有天窗單獨(dú)開關(guān)的功能，但只能全關(guān)和全開，這點(diǎn)不喜歡。

理念不一樣，早些年，在德系車四門早已支持一鍵升降配置滿天飛的時(shí)候，日本車只有主駕駛駛一個(gè)或窗戶支持，而且這個(gè)設(shè)計(jì)理念延續(xù)很久，他們更注重成本控制。同樣道理，美系車中的通用也是這樣，福特就不這樣，這跟設(shè)計(jì)師沒關(guān)系，跟企業(yè)成本控制理念有關(guān)系跟你算一個(gè)簡單的帳，兩個(gè)防夾設(shè)備，假設(shè)成本是50元一個(gè)，那么兩個(gè)后門就是100元，按照國內(nèi)昂科威月均銷量2w輛來算，一年銷售24萬輛，光這一個(gè)減配，這個(gè)可以為企業(yè)多賺2400萬。這是一個(gè)小數(shù)目嗎？哈哈。相反，喜歡這車的人不會(huì)因?yàn)楹筌嚧安恢С忠绘I升降就不買它。

多半是車窗升降阻力增大的原因，我也遇到過?？梢宰约涸囍鉀Q：買一瓶表板蠟，把窗玻璃降至底，將表板蠟沿車窗四周膠條縫隙噴一噴，對阻力較大的地方可多噴一些，再將玻璃升降幾次潤滑一下就可以了。不管車窗玻璃升降是不是困難，都可以每隔一段時(shí)間將表板蠟沿窗玻璃周圍的膠條噴一噴，可有效降低車窗玻璃升降阻力，以保護(hù)玻璃升降馬達(dá)。

首先要說這個(gè)功能是非常非常實(shí)用并人性化的，但是如果把這個(gè)功能加上去，每臺(tái)車的價(jià)格增加200元，不相信銷量就大減，不相信會(huì)有大批人因?yàn)閮r(jià)格高而放棄此款車。

之前開大眾全系都一鍵升降，至今沒發(fā)現(xiàn)什么壞處，如果換開昂科威沒有這個(gè)功能，將會(huì)是多么的不便啊

通病吧，去4S問了，接待美眉說很多車主都反映這個(gè)問題了，有些換了升降機(jī)，后來再次出現(xiàn)問題，通用現(xiàn)在還沒有最終解決方案，等有了解決方案會(huì)給車主打的。聽了最后一句，我忍不住笑了。

分析一下原因：因?yàn)檫@個(gè)功能雖然非常非實(shí)用，但是卻不引人注意，并不是什么高大上名聲在外的功能，能省就省。但自動(dòng)泊車等功能非常高大上，非常有科技感，可以拿來炫耀，雖然他沒什么卵用。。。。。，廠家寧愿多花更大成本做這些高大上的配置提高名氣，也不愿花小錢做實(shí)用的配置造福人們。

通電就是你上車不要踩剎車按一下按鈕就是全車通電啊踩著剎車按的話都就會(huì)同事啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

我的很奇怪接車回來半年左右出現(xiàn)這個(gè)情況，沒管它后來自己好了，最近一年多一次也沒發(fā)現(xiàn)

我們這邊昂科威群里好多人都說出現(xiàn)過這種問題。算得上是通病了。都是去換了個(gè)電機(jī)。我也準(zhǔn)備去換呢

這種情況多半是玻璃升降阻力增大的原因?？梢宰约簞?dòng)手自理一下：買一瓶表板蠟，把窗玻璃降至底，將表板蠟沿車窗四周膠條縫隙噴一噴，對阻力較大的地方可多噴一些，再將玻璃升降幾次潤滑一下就可以了。不管車窗玻璃升降是不是困難，都可以每隔一段時(shí)間將表板蠟沿窗玻璃周圍的膠條噴一噴，可有效降低車窗玻璃升降阻力，以保護(hù)玻璃升降馬達(dá)。

昂科威沒有車窗一鍵升降，如果自已去加裝安全嗎？去問銷售說有時(shí)會(huì)不穩(wěn)定，有沒有人加裝的？

還有。看壇子里不少老司機(jī)說，裝了車窗一鍵會(huì)影響電瓶使用壽命，還有車窗升降電機(jī)故障會(huì)影響售后。事實(shí)是這樣的嗎？

價(jià)格不是你說加就加的23.98萬元就是他們定死的價(jià)格在這個(gè)基礎(chǔ)上怎么省怎么摳，價(jià)格從來都是先定價(jià)在做成本控制，不會(huì)輕易改價(jià)格。全球人民都知道這個(gè)功能實(shí)用，但是就是有的車有，有的車沒有，昂科威連自動(dòng)泊車都有了，這個(gè)也沒有

不是這個(gè)意思，設(shè)計(jì)師的理念是不一樣的，國產(chǎn)幾萬的車照樣有些豪華功能，對吧，也許通用的設(shè)計(jì)師就是覺得，花錢加這個(gè)東西，沒必要，還不如省點(diǎn)錢呢，反正也不會(huì)有多少人因?yàn)闆]有這個(gè)功能而不買我的車的，對吧?

一鍵升窗，必須配備防夾系統(tǒng)，否則過不了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn).普通車窗，走不動(dòng)了就說明到頭了，斷電即可而防夾車窗，走不動(dòng)了，要判斷到?jīng)]到頭，如果沒到頭，說明夾了，要馬上反轉(zhuǎn)放開，成本增加不少.