現(xiàn)代名圖操控性能如何？

指向性很好，路感反饋好，操控靈活，可以做到指哪打哪的精準(zhǔn)

運(yùn)用了運(yùn)動(dòng)型底盤，調(diào)教好，過彎時(shí)給人以安全感。

我沒有買這款車之前，開別人的車也開的不少了，也可以說算是一位老手了吧。我開的時(shí)候沒有任何問題，各項(xiàng)功能都可以說用的是得心應(yīng)手，個(gè)人覺得比國產(chǎn)車的操控起來更加容易一些的吧。方向盤是很精準(zhǔn)的，指哪兒打哪兒。電子助力行駛起來也很輕，再配上發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，真的是提速塊想走哪兒走哪兒。雨雪天氣的時(shí)候泥濘的路段也是輕輕松松就過去了的。真棒！

總是覺得現(xiàn)代的所有車都是操控感極好的車，覺得都有很好的舒適性能。方向盤是很好用的，很靈的手感，一打就會(huì)有，而且指向性特別準(zhǔn)，基本上就是無虛位的。懸架給我的體驗(yàn)感覺就是比較整的，完完全全不會(huì)感到有松散的感覺啊，過坎的時(shí)候無比的厚實(shí)。有很多車每每下雨天的時(shí)候剎車就容易打滑，但是這款車就不會(huì)，每次這種時(shí)候它就反應(yīng)的很快的，不會(huì)把剎車距離拉的很大的，這點(diǎn)比較欣慰。

買了三個(gè)月，開了三個(gè)月，應(yīng)該說還是在磨合期當(dāng)中的吧，就是感覺這個(gè)車做的底盤非常扎實(shí)，這點(diǎn)是挺好的，在高速上行駛的時(shí)候跑到130的時(shí)候這個(gè)車整體都是沒有發(fā)飄的跡象的，高速行駛整個(gè)車的方向盤還會(huì)有一定的阻尼感的，之后車子的轉(zhuǎn)向就會(huì)更加的精準(zhǔn)一點(diǎn)吧，長(zhǎng)時(shí)間的開車也會(huì)比較省力一些。在市區(qū)開起來就是很靈敏的，低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是很省力?？傮w看起來就是操控易上手。

感覺這款車在高速上跑的時(shí)候表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，之前去出差的時(shí)候跑了一次高速，大約在高速上跑了就有一上午的時(shí)間，全程不會(huì)有任何的疲憊感就是很輕松。最快的時(shí)候就是跑到130碼，就是因?yàn)檐囎舆€在磨合期之內(nèi)所以也沒有舍得跑吧。速度在這個(gè)左右，穩(wěn)定性很好。轉(zhuǎn)向采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，打方向盤的時(shí)候感覺很輕，順利。方向盤的阻尼感也不錯(cuò)。總之，新手開還是挺容易上手的。

唯一的一點(diǎn)印象就是減震效果差，過個(gè)減速帶確實(shí)是很顛簸的，更別說坑坑洼洼的坎坷的路面了，，下雨天或者下雪天的時(shí)候就是要減速慢行，萬一遇見坎坷的路，就是突然嚇人啊晃動(dòng)的。但是不得不說這個(gè)真皮方向盤的手感是真的不錯(cuò)，一開始提車的時(shí)候好說要買一個(gè)方向盤套，這.......完全不用的啊。其他方面我都是挺滿意的，沒什么特殊的要求。開著舒服就行。

雖說這款名圖車是我家的第一輛車，但是之前已經(jīng)開過那么多別的車子了，不得不說這款車的操控真的是一般般吧，不能說是每一處都不好，就是個(gè)別的讓我是不太滿意的，就拿底盤以及懸架來說吧。底盤的穩(wěn)定性也還是可以的吧，就是遇到不平的路段才會(huì)覺著不是很好。懸掛多說一句，是真的挺硬的，車上水杯里的水來回的晃啊晃，日常行駛還是沒有太大問題的，就是過坎的時(shí)候一定要減速啊減速。

操控沒什么問題，開起來感覺不錯(cuò)，挺靈活的。

低速行駛的時(shí)候車子的轉(zhuǎn)向非常輕松，即使是原地打轉(zhuǎn)的時(shí)候也感覺著不費(fèi)力，這款車是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的，所以這點(diǎn)配置對(duì)駕駛者來說還是很實(shí)用方便省力的。在高速行駛的時(shí)候，方向盤阻力會(huì)在適當(dāng)加重一些，剛剛好，不會(huì)讓車子感覺到很飄，更加保證了行駛過程中的安全性能。我剛提車一個(gè)多月，還沒有出磨合期，所以這么易上手的操控感對(duì)我來數(shù)是極其輕松的。