為什么大眾汽車越來(lái)越不受歡迎了？

不會(huì)吧

為了競(jìng)爭(zhēng) 搶銷量 很多所謂的神車降價(jià) 必然導(dǎo)致減配偷工減料的發(fā)生

誰(shuí)說(shuō)不受歡迎，我們這地方開大眾的很多，大眾車還是不錯(cuò)的，只是現(xiàn)在汽車品牌多了，銷量勢(shì)必受點(diǎn)影響，其實(shí)每個(gè)車都有長(zhǎng)短處，不過買車還是多看幾款，多對(duì)比對(duì)比，都去店里試駕下，這樣才有真實(shí)感受，可以找個(gè)懂車的朋友給你參考下，或者帶著家人一起看看

大眾汽車在中國(guó)又被稱為“神車”，這個(gè)帶有些許調(diào)侃和嘲諷意味的稱謂，一方面反映出大眾長(zhǎng)久以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)不可撼動(dòng)的地位，另一方面也反映出相當(dāng)一部分消費(fèi)者對(duì)大眾汽車受到國(guó)人如此厚待的不解，并進(jìn)一步對(duì)大眾品牌產(chǎn)生逆反和排斥心理。特別對(duì)于我們80后、90后這代人來(lái)說(shuō)，大眾汽車身上保留著太多上一個(gè)時(shí)代的印記，我們的父輩們往往以“皮實(shí)、耐用”等詞匯來(lái)表達(dá)對(duì)大眾汽車的看法，甚至以此作為說(shuō)服我們購(gòu)買大眾汽車的依據(jù)。但顯然僅僅依靠耐用程度已經(jīng)不足以打動(dòng)這一代年輕人，別忘了同樣以皮實(shí)耐用著稱的諾基亞手機(jī)早已被市場(chǎng)所拋棄。大眾最受吐槽的大概就是其一成不變的家族化臉譜，如果把大眾車系的車都擺在一起，只看車頭，我想能夠準(zhǔn)確分清是哪款車的人應(yīng)該寥寥無(wú)幾吧？大眾車系不僅外觀中庸套娃，內(nèi)飾也是一個(gè)套路，依舊停留在十年里的造型設(shè)計(jì)上，完全沒有創(chuàng)新可言。1、內(nèi)飾設(shè)計(jì)老套、用料廉價(jià)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感是有的，但千篇一律的套用在每一輛車上，似乎有些說(shuō)不過去了，新鮮感全無(wú)。內(nèi)飾的用料除非在中高端車型能稍看得上眼，10來(lái)萬(wàn)的家庭用車，濃濃的塑料感，特別是被大眾用爛了的黑色塑料裝飾，實(shí)在太廉價(jià)。2、價(jià)格高隨后就得說(shuō)價(jià)格了，有誰(shuí)認(rèn)為大眾車是便宜的，請(qǐng)舉手。同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，尤其是在一些自主品牌車型上更能體現(xiàn)這一點(diǎn)。3、負(fù)面不斷不管是國(guó)內(nèi)外，大眾的負(fù)面堪比娛樂圈明星，只要有汽車圈有負(fù)面新聞大眾總能摻一腳，曾經(jīng)速騰斷軸門本君只是提一下，幾年前的美國(guó)排放造假，差點(diǎn)賠了個(gè)底朝天，還有最近德國(guó)國(guó)內(nèi)的壟斷門被調(diào)查的三家汽車巨頭中就有大眾集團(tuán)。完美的人社崩塌，對(duì)銷量的印象無(wú)疑是雪上加霜的。特別是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都是越做越好看價(jià)格也是相對(duì)較低，一般家庭的年輕人只要不是富二代都會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車比較多，如果是富二代，更不會(huì)考慮大眾了。沒大眾的人還是有，只是存在少數(shù)而已。主要還是大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)早，50、60一代人接觸面小，大眾相對(duì)來(lái)說(shuō)又比較便宜耐用（八九十年代日美進(jìn)口車是很貴的），所以給那一代人留下了不錯(cuò)的印象。后來(lái)中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系緊密合作，大眾相繼與上汽一汽合資，政府貢獻(xiàn)了大訂單，進(jìn)一步把大眾推向了巔峰。可是隨著中國(guó)市場(chǎng)開放，近年來(lái)合資車企競(jìng)爭(zhēng)加劇，政府公車改革，大眾的市場(chǎng)地位下滑明顯，為了保住利潤(rùn)，大眾對(duì)產(chǎn)品實(shí)施了錯(cuò)誤的改良。導(dǎo)致質(zhì)量和口碑嚴(yán)重下滑。大眾沒有看清形勢(shì)，反而采取不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，雖然取得了一時(shí)的成績(jī)，但是公道自在人心?，F(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)繁榮，信息發(fā)達(dá)，蒙蔽一時(shí)不能蒙蔽一世。年輕人逐漸成為消費(fèi)主力，自然也對(duì)產(chǎn)品有自己的判斷。

大眾汽車在中國(guó)又被稱為“神車”，這個(gè)帶有些許調(diào)侃和嘲諷意味的稱謂，一方面反映出大眾長(zhǎng)久以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)不可撼動(dòng)的地位，另一方面也反映出相當(dāng)一部分消費(fèi)者對(duì)大眾汽車受到國(guó)人如此厚待的不解，并進(jìn)一步對(duì)大眾品牌產(chǎn)生逆反和排斥心理。特別對(duì)于我們80后、90后這代人來(lái)說(shuō)，大眾汽車身上保留著太多上一個(gè)時(shí)代的印記，我們的父輩們往往以“皮實(shí)、耐用”等詞匯來(lái)表達(dá)對(duì)大眾汽車的看法，甚至以此作為說(shuō)服我們購(gòu)買大眾汽車的依據(jù)。但顯然僅僅依靠耐用程度已經(jīng)不足以打動(dòng)這一代年輕人，別忘了同樣以皮實(shí)耐用著稱的諾基亞手機(jī)早已被市場(chǎng)所拋棄。大眾最受吐槽的大概就是其一成不變的家族化臉譜，如果把大眾車系的車都擺在一起，只看車頭，我想能夠準(zhǔn)確分清是哪款車的人應(yīng)該寥寥無(wú)幾吧？大眾車系不僅外觀中庸套娃，內(nèi)飾也是一個(gè)套路，依舊停留在十年里的造型設(shè)計(jì)上，完全沒有創(chuàng)新可言。1、內(nèi)飾設(shè)計(jì)老套、用料廉價(jià)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感是有的，但千篇一律的套用在每一輛車上，似乎有些說(shuō)不過去了，新鮮感全無(wú)。內(nèi)飾的用料除非在中高端車型能稍看得上眼，10來(lái)萬(wàn)的家庭用車，濃濃的塑料感，特別是被大眾用爛了的黑色塑料裝飾，實(shí)在太廉價(jià)。2、價(jià)格高隨后就得說(shuō)價(jià)格了，有誰(shuí)認(rèn)為大眾車是便宜的，請(qǐng)舉手。同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，尤其是在一些自主品牌車型上更能體現(xiàn)這一點(diǎn)。3、負(fù)面不斷不管是國(guó)內(nèi)外，大眾的負(fù)面堪比娛樂圈明星，只要有汽車圈有負(fù)面新聞大眾總能摻一腳，曾經(jīng)速騰斷軸門本君只是提一下，幾年前的美國(guó)排放造假，差點(diǎn)賠了個(gè)底朝天，還有最近德國(guó)國(guó)內(nèi)的壟斷門被調(diào)查的三家汽車巨頭中就有大眾集團(tuán)。完美的人社崩塌，對(duì)銷量的印象無(wú)疑是雪上加霜的。特別是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都是越做越好看價(jià)格也是相對(duì)較低，一般家庭的年輕人只要不是富二代都會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車比較多，如果是富二代，更不會(huì)考慮大眾了。沒大眾的人還是有，只是存在少數(shù)而已。主要還是大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)早，50、60一代人接觸面小，大眾相對(duì)來(lái)說(shuō)又比較便宜耐用（八九十年代日美進(jìn)口車是很貴的），所以給那一代人留下了不錯(cuò)的印象。后來(lái)中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系緊密合作，大眾相繼與上汽一汽合資，政府貢獻(xiàn)了大訂單，進(jìn)一步把大眾推向了巔峰?？墒请S著中國(guó)市場(chǎng)開放，近年來(lái)合資車企競(jìng)爭(zhēng)加劇，政府公車改革，大眾的市場(chǎng)地位下滑明顯，為了保住利潤(rùn)，大眾對(duì)產(chǎn)品實(shí)施了錯(cuò)誤的改良。導(dǎo)致質(zhì)量和口碑嚴(yán)重下滑。大眾沒有看清形勢(shì)，反而采取不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，雖然取得了一時(shí)的成績(jī)，但是公道自在人心?，F(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)繁榮，信息發(fā)達(dá)，蒙蔽一時(shí)不能蒙蔽一世。年輕人逐漸成為消費(fèi)主力，自然也對(duì)產(chǎn)品有自己的判斷。~