越野性能最好的越野車(chē)是哪款

根據(jù)路況，比如在城市越野的話(huà)那么像寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都是非常不錯(cuò)的，如果論野外越野能力悍馬H1、路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)烏尼莫克、JEEP牧馬人等等都是很強(qiáng)的

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題實(shí)際應(yīng)該是問(wèn)SUV，而非越野車(chē)。很多人購(gòu)買(mǎi)SUV并非只想越野，因?yàn)檫€有很多純種的越野車(chē)可供選擇。但是也不會(huì)純粹為了公路性能，否則他們會(huì)買(mǎi)一部轎車(chē)。他們的購(gòu)買(mǎi)心理其實(shí)是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車(chē)的舒適，又如越野車(chē)一樣可以應(yīng)付爛路，但只是限于一般的爛路，對(duì)于極限的越野并不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢(shì)和感受。 豪華SUV的陣營(yíng)里也不止這位提問(wèn)的網(wǎng)友列舉的這些，還有奔馳ML、路虎發(fā)現(xiàn)3、路虎攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版、吉普指揮官、途銳和Q7等?？芍^是很多廠(chǎng)家都看準(zhǔn)了這塊蛋糕，它們也都力爭(zhēng)兼顧，但還是有所側(cè)重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是偏公路的，一類(lèi)是偏越野的，那么它們各自在兼顧性方面誰(shuí)做得最好呢？ 其中卡宴、途銳和Q7是共用一個(gè)平臺(tái)的，是大眾和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，以公路性能為主懸掛的調(diào)校，與轎車(chē)比較類(lèi)似。如果不是高高的坐在里面，還真會(huì)是感覺(jué)在一輛轎車(chē)。它們的四驅(qū)系統(tǒng)都是采用中央差速器式全時(shí)四驅(qū)?？ㄑ缬捎谑潜r(shí)捷的產(chǎn)品，而保時(shí)捷又是制造純種跑車(chē)的廠(chǎng)家，廠(chǎng)商也想把卡宴打造成SUV里的跑車(chē)，所以卡宴的就成為了一臺(tái)公路性能最佳、動(dòng)力最好的SUV。卡宴Turbo S的動(dòng)力有500匹馬力，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只有5秒，名副其實(shí)的是一輛SUV中的跑車(chē)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量也在三者中最高，V8的發(fā)動(dòng)機(jī)還具有可變氣門(mén)行程技術(shù)。越野性能就需要通過(guò)空氣懸掛價(jià)高車(chē)身，再配低速四驅(qū)并借助中央差速器鎖和差動(dòng)限滑裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，越野性能不錯(cuò)，但是它匹配的是偏公路的輪胎，并不能發(fā)揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點(diǎn)是擁有大空間，它也是最大個(gè)的同類(lèi)車(chē)之一。第三排座椅折疊以后，行李艙可以達(dá)到近2立方米的空間。Q7的前后懸也較長(zhǎng)，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點(diǎn)，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來(lái)看，途銳恰恰是這三臺(tái)車(chē)?yán)锛骖櫺宰龅靡詈玫?。公路性能不差，越野也通過(guò)諸多電子裝備實(shí)現(xiàn)，可調(diào)高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動(dòng)，以及低速四驅(qū)模式，可以實(shí)現(xiàn)很好的通過(guò)性。雖然這些電子裝備另外兩個(gè)兄弟車(chē)也有，但途銳的造型更圓滑，車(chē)身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過(guò)性方面的優(yōu)勢(shì)更多。 寶馬x5是純公路設(shè)計(jì)的豪華SUV，出自5系平臺(tái)，也是第一個(gè)提出追求公路性能的SUV。新X5改成了前雙叉臂懸架，強(qiáng)度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過(guò)性能設(shè)計(jì)的。寶馬自始自終也沒(méi)想把X5定位為越野車(chē)性能好的車(chē)，而是樂(lè)此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由于過(guò)多的追求運(yùn)動(dòng)，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是偏公路的四驅(qū)設(shè)計(jì)，關(guān)于越野需要的裝備它都沒(méi)有，例如低速四驅(qū)、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實(shí)際上又是想開(kāi)轎車(chē)的人購(gòu)買(mǎi)。這樣開(kāi)它的人也就沒(méi)法去越野。

個(gè)人認(rèn)為，牧馬人的越野性能最好。牧馬人的設(shè)計(jì)特別極端，完全是為了越野而設(shè)計(jì)的，可以做到一些極端情況下仍然能夠通過(guò)障礙。比如，牧馬人的前機(jī)箱蓋上面有一個(gè)扶手，在必要的時(shí)候，可以讓乘客站到前保險(xiǎn)杠上面，抓住前機(jī)箱蓋上的扶手，用人的重量壓下前輪的減震，提升前輪的附著力。還有，牧馬人的馬力很大，通過(guò)一些障礙的時(shí)候，可以完全不用踩油門(mén)，怠速就而已越過(guò)絕大多數(shù)障礙，這樣，司機(jī)就可以站起來(lái)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，把上半身從側(cè)面探出去，比坐姿的視野更好，這種姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，腿是夠不到油門(mén)的，所以必須有強(qiáng)大的怠速扭力。這些功能，有的是只有很少的越野車(chē)具備的，有的甚至只有牧馬人才具備。當(dāng)之無(wú)愧的越野之王。