眾所周知,帶有渦輪增壓器的發(fā)動機在相同的排量下動力遠強于自然吸氣發(fā)動機,因此渦輪增壓發(fā)動機一般都相當于排量更高的自然吸氣發(fā)動機,大約接近1。6升自然吸氣的動力。這個數(shù)字隨不同的廠家而不同,因為每個廠家對于發(fā)動機的調校是不一樣的,調校不同,最直接的反映就是每循環(huán)的噴油量就不同,噴油量不同,發(fā)動機做功就不一樣,動力輸出也就不一樣。一般來說,1。2T的渦輪增壓發(fā)動機的功率大于1。6L自然吸氣發(fā)動機的功率是沒有問題的,有的甚至能和1。8L自然吸氣發(fā)動機持平,這其中的差別就在于各廠家的技術差異。像一些擁有缸內直噴技術和分層燃燒技術的渦輪增壓發(fā)動機的動力性就更強,1。2T的發(fā)動機能輸出和1。8L自然吸氣發(fā)動機的相同的功率,當然要輸出相同的功率,耗油量也相差不大。渦輪增壓存在的意義就是能以較小的排量得到更高的動力,可以使發(fā)動機的結構得到簡化,有利于汽車的整體布置和輕量化,從某種程度上來說,也能起到降低排放的作用。
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