駕駛舒適性比較好,但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的配合,在低速時(shí)不是很順暢,動(dòng)力對(duì)油門(mén)的反應(yīng)不是很直接,略有頓挫。而高速行駛時(shí),由于速度穩(wěn)定,很少涉及換擋,動(dòng)力傳輸流暢,但是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給駕駛員的反饋比較差,一是方向盤(pán)太輕且有曠量,二是車(chē)身對(duì)方向盤(pán)動(dòng)作的反饋不是很線(xiàn)性,容易心里沒(méi)底兒,尤其是彎道中控制車(chē)身在車(chē)道中的位置,不自覺(jué)地就會(huì)雙臂用力,擔(dān)心方向動(dòng)作給大了。
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