捷達(dá)車燒機(jī)油問題

建議找對(duì)專業(yè)的維修工檢查一下

您好，燒機(jī)油的問題比較復(fù)雜，比如不合格的機(jī)油加注，機(jī)油泵壓力導(dǎo)致，機(jī)械磨損，包括正常的機(jī)油消耗，你的問題無(wú)法判斷是否為故障，可以到4s檢查。

捷達(dá)口碑不是很好嗎？不應(yīng)該出此問題啊？

捷達(dá)的質(zhì)量大大不如以前，近幾年的捷達(dá)都是四川分廠出的，而不是長(zhǎng)春出的。小毛病多的嚇人，開開你就知道了，至于新捷達(dá)無(wú)非是必要的更新，至于質(zhì)量還是不敢恭維。。。

燒機(jī)油有以下幾種原因：1、機(jī)油粘度低，也就是機(jī)油太稀了會(huì)燒機(jī)油2、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)卡滯、對(duì)口或斷裂，缸筒活塞配合間隙過大3、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥堵塞，曲軸箱壓力高導(dǎo)致燒機(jī)油。2年左右的車燒機(jī)油多數(shù)是由于活塞環(huán)積碳過多所致，可以使用專用的曲軸箱積碳清洗劑對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行清洗，絕大多數(shù)可以明顯降低機(jī)油消耗。建議去4S店做系統(tǒng)檢查

那要看具體形式的公里數(shù)和機(jī)油消耗的途徑。通?；钊h(huán)和氣門油封老化的可能性較大，建議先找維修人員具體檢查一下。氣缸活塞等部件磨損很小的情況下，更換一下活塞環(huán)和氣門油封就可以。

燒機(jī)油的問題比較復(fù)雜，建議到4s檢查

你好。不知新車舊車。機(jī)油消耗過大，不一定都是燃燒了。還有其它問題也可以導(dǎo)致消耗量過大。如果確定是燒掉了。會(huì)有較明顯的現(xiàn)象，比如尾氣不合格、有藍(lán)色煙霧排出、尾氣嗆、燃燒室內(nèi)或尾管有明顯的積碳，等等。如果僅是消耗量大。3000公里約1升。按照大眾官方解釋。這個(gè)量還算是正常的。以下為大眾解釋發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為了降低活塞環(huán)和氣缸壁等各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力，同時(shí)減緩磨損，在氣缸內(nèi)壁表面會(huì)形成一層薄薄的油膜，在混合氣燃燒的過程中，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，也會(huì)通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將少量機(jī)油蒸汽吸到燃燒室中燃燒，因此機(jī)油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。由于車輛的使用環(huán)境，使用條件及駕駛狀況以及燃油品質(zhì)等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗都會(huì)有影響。因此，即使是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的使用條件下，機(jī)油的消耗量也會(huì)不同?，F(xiàn)大眾平臺(tái)采用的都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)機(jī)油的消耗也有一定的影響。機(jī)油壓力警報(bào)燈時(shí)刻監(jiān)控系統(tǒng)的壓力和液位。只要機(jī)油警報(bào)燈在正常的保養(yǎng)間隔里程內(nèi)不報(bào)警，就說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)問題，此時(shí)無(wú)需過分擔(dān)心。但是，如果在正常的

在論壇看了好多帖子，怎么感覺捷達(dá)和寶來(lái)好像不如以前的口碑好，小問題有點(diǎn)偏多啊。