查閱資料 積碳形成及其危害 對于積碳形成原因,有的人認為是油品質(zhì)量不好, 也有的人認為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人 認為是車輛的質(zhì)量問題.那么積碳到底是怎么形成的 呢 能否避免 對汽車發(fā)動機的工作到底有多大?! 『Α ⌒袃?nèi)人士都知道,在發(fā)動機工作時,進入燃燒室的 有機化合物(燃油及潤滑油)會在高溫及金屬的催化作 用下,產(chǎn)生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由于 樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進入燃燒室的 燃料和潤滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物,原有汽油抗爆 劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽 類,潤滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物,空 氣攜帶的灰沙等硅化物,發(fā)動機零部件磨損下來的金 屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時在雜質(zhì)上又會 不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷 粘附各種雜質(zhì),最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只 要發(fā)動機工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是 說,無論你使用的油品有多好,車輛維修技術(shù)水平及車 輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆 蓋在活塞頂,進排氣
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