吉利博瑞博瑞發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的異響可能是敲缸的聲音，導(dǎo)致敲缸的原因可能是活塞與汽缸之間的間隙過(guò)大。敲缸對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是很大的，爆震也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當(dāng)活塞處于壓縮行程時(shí)，活塞在向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣的壓力和溫度都會(huì)升高。如果可燃混合氣還沒(méi)等到火花塞點(diǎn)火

去哪里個(gè)4S店說(shuō)的啊

30度到30度從來(lái)不熱車(chē)的飄過(guò)

大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再冷的天打著火后怠速都是800左右，不知什么原因，冷車(chē)怠速不高，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，省油是不是和此有關(guān)？日本車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)怠速都高，普遍1200轉(zhuǎn)以上。

一開(kāi)始怠速高是為了讓三元溫度上來(lái)跟環(huán)保有關(guān)

我和你一樣，現(xiàn)在轉(zhuǎn)數(shù)到1200我就起車(chē)了。是在等不起降至1000以下

自精。1500。30秒走人。管他多少轉(zhuǎn)。

1000轉(zhuǎn)，正常啦，何必糾結(jié)

我在北方最冷零下15度，起車(chē)轉(zhuǎn)速1500，過(guò)一兩分鐘能達(dá)到1200左右，達(dá)到1000以下時(shí)間就長(zhǎng)了。

坐標(biāo)東莞，冷車(chē)轉(zhuǎn)數(shù)1500，十幾秒后降至1000

那這么說(shuō).你的也是這樣的么？冬天和夏天有區(qū)別？

我的零下15-20度，長(zhǎng)春，打火后一般1500轉(zhuǎn)，這個(gè)都沒(méi)事，是電腦自己控制，車(chē)熱了怠速自然就降下來(lái)了。

河南鄭州1600，降至1200就不降了，我就怠速走了

1.4T，自動(dòng)兩驅(qū)，打火1400轉(zhuǎn)，過(guò)幾十秒降至800轉(zhuǎn)

剛啟動(dòng)時(shí)1500轉(zhuǎn)左右，2--3分鐘后900轉(zhuǎn)左右。

天氣冷時(shí)，邁騰會(huì)自動(dòng)降低啟動(dòng)怠速，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損，而溫度高時(shí)，可以無(wú)視冷車(chē)啟動(dòng)磨損，故夏天比冬天啟動(dòng)怠速高