天籟關(guān)于16款的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題！

直噴沒有汽油做清潔，進(jìn)氣口容易臟。

其實(shí)積碳也是看用車環(huán)境天天走堵車的路積碳自然就快如果是長途高速通暢的路就會(huì)慢點(diǎn)樓主我哪個(gè)分析如果對你有用請采納

5000一瓶TCP足矣

關(guān)鍵是現(xiàn)在直噴越來越多了

直噴都積碳，無法解決，為了追求動(dòng)力和扭矩的提升，造成的空氣的污染和發(fā)動(dòng)機(jī)耐用度的降低，個(gè)人感覺是得不償失，同樣2.0，13款的多點(diǎn)噴射就很好。

我已經(jīng)給出分析文章

采用進(jìn)氣道免拆清洗的方式對進(jìn)氣道以及進(jìn)氣門進(jìn)行清洗，相比普通歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，積碳的清洗周期可能要視具體使用狀況縮短。

直噴只是說相比普通的稍微容易積碳但是不至于太嚴(yán)重，當(dāng)然本田的熄火夢除外來看下汽油添加劑的分析汽油添加劑的成分PIBA，PEA和PBA：PIBA全稱PolyisobuteneAmine，中文名是聚乙丁烯胺；PEA全稱PolyetherAmine，中文名聚醚；PBA全稱PolybutenAmine，中文名聚胺；PIBA屬于四五代清凈劑，PEA屬于五代清凈劑，PBA屬于三四代清凈劑。關(guān)于PBA會(huì)增大燃燒室問題，確實(shí)很多文獻(xiàn)介紹攜帶PBA的清凈劑或者攜帶PBA清凈劑的汽油會(huì)給燃燒室?guī)砀嗟某练e物。這是因?yàn)檫@類物質(zhì)都是高沸點(diǎn)化合物，這也包括PIBA，因此目前單獨(dú)的PIBA并不能作為五代清凈劑的主劑，必須減少燃燒室沉積物，據(jù)介紹以合成為載體的PIBA能夠減少燃燒物沉積物，原因是以合成為載體的PIBA比以礦物油為載體的PIBA熱溫度性更差，更容易氣化燃燒。所以目前市場上大部分添加劑都是純PEA或PEAPIBA這2種方案，pea性能全面成本比較高，而且沒有燃燒殘留物，通用本田的原廠添加劑都采用純PEA這個(gè)方案（雪佛龍公司代工），大眾的G17是PEAPIBA，成本低一點(diǎn)，但有一定的燃燒殘留物。PEA和PEAPIBA的工作原理是利用極性基團(tuán)將沉積物微小顆粒包圍起來，與汽油形成油溶性膠束分散到汽油中，隨汽油燃燒，實(shí)現(xiàn)清洗目的，利用非極性基團(tuán)優(yōu)先吸附金屬表面，形成一層保護(hù)膜，防止沉積物在金屬表面粘附，保持清潔作用。工作原理分2種1行駛中，油路清洗很好理解，直接汽油里的清潔液洗刷油路噴油嘴，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閲娪妥煸谶M(jìn)氣歧管，可以清潔進(jìn)氣門上的積碳（直噴機(jī)頭就不行了），汽油進(jìn)入燃燒室時(shí)PEA和PIBA能拖慢汽油燃燒時(shí)間，盡量讓汽油有充分時(shí)間和活塞頂部接觸溶解積碳。2當(dāng)熄火時(shí)，熄火剎那還有一口油噴出來沒被燃燒，電噴機(jī)頭有些留在進(jìn)氣門，進(jìn)氣門沒關(guān)話可以進(jìn)入燃燒室，直噴機(jī)頭直接噴油進(jìn)燃燒室，帶有清潔液的汽油在活塞頂部能有充足時(shí)間軟化溶解積碳，效果比行駛中效果更明顯。（一加添加劑立馬跑幾百公里高速純屬浪費(fèi)）我對添加劑的本質(zhì)看法清凈劑不能完全消除積碳，特別是頑固的積碳，只能平衡積碳和抑制積碳，所以清潔發(fā)動(dòng)機(jī)最好物理方法處理。清凈劑能間接提高燃燒效率，所以火花塞的顏色在朝好的方向發(fā)展。因此大家別指望清凈劑能消除燃燒室積碳，快樂跑不行，SI-1不行，TCP也不行，所謂的“原液”更不行。清凈劑僅僅只是養(yǎng)護(hù)用品，不是特效藥，更不是神藥。原因是1清潔液清洗不是一夕之間能完全洗干凈的，汽油機(jī)工作時(shí)又會(huì)有新增積碳，加上我上文提到行駛中添加劑能拖慢汽油燃燒，很容易造成滯燃，滯燃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力不足，燃燒不充分反而導(dǎo)致燃燒殘留物更多又抵消了部分作用。2任何基于碳?xì)涫吞釤捨锏氖忻嫣砑觿﹥H僅對碳沉淀起作用，對錳金屬沉淀基本不起作用，錳怎么樣來的？就是汽油里的MMT，MMT能提高汽油辛烷值，但對環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)很大害處。國4汽油的MMT標(biāo)準(zhǔn)是8毫克/升以下，估計(jì)2桶油都滿打滿算了。如果地?zé)挼墓?jié)操更差就?。?！國5汽油對MMT要求量很低，所以一般做法是添加MTBE抗爆，問題MTBE也有燃燒殘留物，清潔液也難以清潔的。所以使用添加劑只能把積碳控制在合理的范圍內(nèi)，不會(huì)讓積碳過多需求高壓縮，一部分老車的積碳被清除會(huì)降低對辛烷值的需求。然而添加劑使用無論千1和一瓶倒進(jìn)去都會(huì)多多少少發(fā)生滯燃現(xiàn)象，菊花會(huì)比沒用添加劑更黑一點(diǎn)。到了選擇汽油清潔液產(chǎn)品使用了1原廠的價(jià)格貴，但品質(zhì)有保障2TCP是最安全的，純PEA，而且載體安全，原廠就是TCP的雪佛龍公司代工的3紅線是PEA加了少量MTBE，抗爆效果好，適合93小劑量的朋友4力魔是加了MMT的，不建議用5G17的PEA很少，PIBA多，對燃燒室清潔效果很少的，只是清潔噴油嘴油路6市面的其他牌子添加劑慎用，雖然都是PEA和PIBA為主，但是載體油不明確5000公里加一瓶雪佛龍TCP或者我最近剛?cè)胧值墓谲娕频奶砑觿┑木托辛?，既提高了辛烷值又清潔了油路，?dāng)然也可以選擇紅線SI-1這類每次按劑量配合著加入的，用92的適合這種，不過我比較懶都是選擇5000一加的哪種，只是效果略遜色這個(gè)罷了，但是都有清潔作用但是國產(chǎn)的哪些什么固體的不建議用，天知道都用了些什么東西，我說的這些都是國際大廠出品的最后補(bǔ)充下，即使國外的汽油出廠時(shí)也加了汽油清潔液的，俺們也不例外，加德士BP殼牌中石化中石油都在汽油加了一定量的汽油清潔液，比例在萬5到萬8左右說來說去，結(jié)論如下：不管是多點(diǎn)電噴還是缸內(nèi)直噴的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，只用雪佛龍TCP/紅線S1-1這種不含PIBA只含PEA的添加劑就足夠了。

用什么清理積炭比比較好

真要有嚴(yán)重的積碳又不能清洗直噴有啥量產(chǎn)的必要？

可以的！

誰告訴你說不能清理積碳的？

直噴的每5000公里用一瓶除積碳的就沒事，大眾本田等各大車廠都這樣

不是說直噴的清理不了積碳嗎

所有的內(nèi)燃機(jī)都無法自動(dòng)或自行清理積碳

積碳也不是洪水猛獸！正常的發(fā)動(dòng)機(jī)工作都會(huì)產(chǎn)生積碳！定期清理就是了！

積碳也不是洪水猛獸！正常的發(fā)動(dòng)機(jī)工作都會(huì)產(chǎn)生積碳！定期清理就是了！