發(fā)現(xiàn)神行發(fā)現(xiàn)4汽油3.0的發(fā)動機(jī)與車輛整體質(zhì)量如何

能不能詳解一下動平衡，，，，，，，，，，，，，發(fā)現(xiàn)四有麋鹿測試成績么

有動平衡儀的，翻不了

不是把，軟硬控制不了，只能控制高矮吧，也可能我沒白弄明白

你開了多少時間了？

他哪個空氣懸掛不是主動控制的么？

樓主要求開過十萬公里的來說說，我怕是沒有哦！因為我感覺開路虎的都年紀(jì)偏大了！我看經(jīng)常上論壇的，超過40歲的都很少！我主要想問問，傳說中的修不好的路虎，到底適不適用發(fā)現(xiàn)4?貌似發(fā)現(xiàn)4是壽命最長的了，應(yīng)該比較穩(wěn)定了吧？

不行，真的太嚇人了，水平有限，懸掛太軟了

動力方面肉了點，機(jī)械增壓打開還是猛的油耗大，16左右，但是這個價位的車就別和這幾塊錢較勁馬力比柴油大，扭矩沒柴油大，所以市區(qū)多，越野少，建議汽油，省心

大姐，如果你開熟練了超車不是問題，他的行駛中加速需要幾秒的延時，把握好這個，過彎速度80沒問題（依彎道弧度差異速度快慢也有差異，這個需要摸索和對車的熟練程度來感覺，要注意安全啊！），出彎油門可以狠踩。我買車倒是希望車重高些好，至少剛性不會差，事故后可修復(fù)性強(qiáng)（或無損傷），內(nèi)部寬敞的空間在關(guān)鍵時候會給你生命的余量，事故中我永遠(yuǎn)希望我是輸出動能的一方而不是被動吸能的一方，看看大巴和普通車相撞，只要大巴不翻車，內(nèi)部人員的損害性肯定好于小車。不要相信所謂的廠家和專家們鬼吹什么吸能，他們只是為使用更低價格和更低品質(zhì)的的配件而已，同等價格下甚至優(yōu)惠更多的條件下盈利更高而已。至于油耗15-20可以接受吧。我剛剛看了論壇里大客追尾D4的圖片還是很震驚的，沒想到會剛性這么好。

捷達(dá)，高爾夫，帕拉丁，皮卡，哈佛H3.五十鈴競技者，老款x5.Q5等等

麻煩問一下你之前開什么車

但是建議你不要買q7，我之前有個3.6的q7，開完那臺車之后我再也不想買奧迪，每個月都要去修一次車，最后實在受不了賣了，x5沒開過不瞎說了，發(fā)現(xiàn)還有個好處就是后備箱真的特別大，我買發(fā)現(xiàn)就是為了后備箱大裝孩子?xùn)|西的

這車你沒法跟奧迪寶馬比，因為根本不是一個概念，x5q7操控肯定比發(fā)現(xiàn)好，買發(fā)現(xiàn)的就是一個外形和越野，一點操控沒有…開發(fā)現(xiàn)你只能老老實實做人，別想著超這個超哪個，開快了真能翻車

而且這車市區(qū)開不錯，上高速除了坐著舒服沒有任何優(yōu)點，上高速都要11個油，而且風(fēng)阻太大，開快了車有點晃，至于越野就不知道了，我是不舍得花80幾萬往山里開

發(fā)動機(jī)參數(shù)挺可觀，可是拖著2頓6的車子有點力不從心，而且真心挺費油，我才買了半年暫時沒啥毛病，就是門壞了一次

能稍具體點么

湊合吧，看命了，但是要比發(fā)現(xiàn)3好很多

湊合吧，看命了，但是要比發(fā)現(xiàn)3好很多