方向盤打死也有異響了，我買的是真速騰，車友們，你們呢？

打死方向有不響的嗎，建議不要打死方向，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向留點(diǎn)余量，一把轉(zhuǎn)不過(guò)去可以倒一把。

喲想樓主說(shuō)的不是打死助力泵哪種響，因?yàn)槲业能囈彩沁@樣不下雨沒(méi)事只要下雨天開車我的方向就響，就是方向轉(zhuǎn)的越多越響，轉(zhuǎn)彎走的越快聲音越大，就好像什么東西摩擦輪胎哪種響聲似的

沒(méi)有任何異響，除非空間極小挪車才會(huì)原地打輪，一般都是車動(dòng)方向才動(dòng)，哪怕極慢車速也比原地打輪好，之前車是有助力泵的，習(xí)慣了不打死方向，都留個(gè)余量，掉頭打死也盡快回一點(diǎn)，不知電子的會(huì)不會(huì)也有這種要求，反正不打死應(yīng)該也不會(huì)錯(cuò)的。發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題，大角度轉(zhuǎn)彎接近打死，低速過(guò)彎方向盤會(huì)震動(dòng)，好像高擋低速的感覺(jué)。

打死了都會(huì)這樣，車子轉(zhuǎn)彎接近直角，受力很大，難免會(huì)震動(dòng)。

打死回一點(diǎn)你的方向沒(méi)有變的！再告訴你不要原地打方向！要等車慢慢動(dòng)起來(lái)的同時(shí)打方向！對(duì)了這車怎么樣用起來(lái)！我也想入手！看了好多車！都看花了

打死肯定有，新車最好不要打死，這就如同你油門踩到底暴利駕駛一樣，對(duì)車有損傷！

我去檢查了，是正常的，是輪胎和地面引起的，新車一般會(huì)有點(diǎn)，方向盤最好不要打死

方向盤打死了肯定會(huì)有異響的，一般的車打死后都會(huì)有這樣的情況啊，如果覺(jué)得有問(wèn)題就去檢查下，看看具體情況吧

方向盤打死一般都會(huì)有聲音的，這是機(jī)械刮蹭造成的，而且對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有損傷，所以建議方向盤打到底后往后回一點(diǎn)方向盤，這樣才能避免對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損傷。

今天去維修了，是球籠防塵套質(zhì)量不行，之間有塵土，摩擦導(dǎo)致異響

異響是輪子上面有一塊護(hù)板松落，當(dāng)轉(zhuǎn)向到底時(shí)，就會(huì)相碰到，就出現(xiàn)聲音了，所以只要將護(hù)板重新鎖住去，就解除了。

哥們誰(shuí)叫你開車打死方向的！如果你習(xí)慣了就打死后松一下

一樣問(wèn)題，去S店說(shuō)是離合器沒(méi)有磨合到位！郁悶?zāi)ズ现小?/div>

正常的。絕大多數(shù)的車在將方向盤打死的“極端”狀態(tài)下，都會(huì)或大或小出現(xiàn)異響的。只不過(guò)有的聲音略大一點(diǎn)罷了。方向盤轉(zhuǎn)到盡頭（打死舵），轉(zhuǎn)向拉桿、球籠、助力泵等相關(guān)部件都處在極度變形狀態(tài)，肯定會(huì)出現(xiàn)差異異響的，是“抗議”的聲音。不能這樣對(duì)待車輛（車輛也是朋友。你怎么對(duì)待它，它就怎么對(duì)待你。你糟蹋它，它會(huì)讓你出丑、給你拋錨甚至更無(wú)法想象的“報(bào)復(fù)”）。建議：1、盡量不要原地打方向盤，更不要將方向盤打死，要留有余地。偶爾出現(xiàn)一次兩次可以，不能總是打死舵。2、經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。及時(shí)潤(rùn)滑和查看相關(guān)部件的磨損情況和損壞程度。3、對(duì)于雨天行車后，相關(guān)部件沾水出現(xiàn)的異響要有考慮，正常天氣和路況下沒(méi)有異響就是正常的。

今天去維修，還是球籠防塵套之間皮子摩擦響，不是球籠得問(wèn)題

誰(shuí)讓你打得那么死！轉(zhuǎn)向機(jī)到了極限，異響是輕的！經(jīng)常這樣，方向機(jī)就損壞了！大多數(shù)車的極限狀態(tài)下，都有異響。

新手吧，還不知道這種基礎(chǔ)問(wèn)題，方向盤打死，一大片車都會(huì)響，所以一般方向不要打死，及時(shí)一定要打死，也只能短暫時(shí)間，應(yīng)該馬上回打。

是不是天冷的原因啊，真的不放心你就開車去4S讓他們看看，反正你是新車

打方向異響，原因比較多，需要根據(jù)實(shí)際的情況以及聲音類型進(jìn)行判斷，下面就簡(jiǎn)單列舉一些可能性：1、塑料件之間的摩擦。尤其是新車，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果相互間隙太小總會(huì)有摩擦，磨合上一段時(shí)間就好了。如果磨合之后還異響，可以試著把方向盤重新裝配一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦。主要是因?yàn)槠嚭蟀惭b的腳墊太大（比如大包圍），與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)常見的動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生摩擦。所以，把腳墊位置調(diào)節(jié)一下或者更換腳墊即可。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障。拆過(guò)方向盤更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒(méi)插，更換或者固定即可。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但在更換之后需要做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油即可解決。但需要特別提醒的是。重新打黃油僅僅是權(quán)宜之計(jì)，臨時(shí)解決問(wèn)題后還是盡快更換防塵套。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障。如果打方向傳來(lái)比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，所以，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。