帝豪GL干式雙離合變速箱

這車的調(diào)節(jié)偏軟一點(diǎn)吧，應(yīng)該就是為了雙離合及時(shí)散熱的問(wèn)題，現(xiàn)在的雙離合已經(jīng)不是頭些年了，格特拉克作為一線變速箱生產(chǎn)廠家，現(xiàn)在的雙離合應(yīng)該成熟了，出問(wèn)題也是概率問(wèn)題，不能絕對(duì)保證一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。

問(wèn)下，1.8手動(dòng)變速箱質(zhì)量怎么樣，對(duì)比同價(jià)位的手動(dòng)變速箱有什么特別的地方么。

樓主帝豪這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)它的雙離合是最穩(wěn)定的，干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱差異，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)導(dǎo)致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車的時(shí)候，自動(dòng)變速器的車子不會(huì)有什么問(wèn)題，而干式雙離合的車子，會(huì)因?yàn)轭l繁的起步跟車，檔位不斷的在1-2-1之間來(lái)回切換，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)不停的動(dòng)作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現(xiàn)，瞬時(shí)的溫度升高，變速箱報(bào)警，出現(xiàn)故障。吉利的雙離合有3重過(guò)熱保護(hù)。駕駛干式雙離合變速箱的車子，遇到擁擠的交通情況，就把檔位換成運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式，人為控制只使用1擋完成跟車，不要交給電腦去完成頻繁的換擋操作。而在停車的時(shí)候，換成N檔，松剎車，拉手剎車。盡量減少離合器過(guò)度工作。了解雙離合變速箱的工作狀態(tài)，根據(jù)差異的道路條件選擇差異的操作模式，正確駕駛操作，才能最大的發(fā)揮干式雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)。帝豪的雙離合，基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所差異的是，變速箱中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像液力變速箱一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動(dòng)D檔（舒適型，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋）或S檔（任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋）模式。此種模式下的換擋通常由檔位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與差異的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與檔位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與檔位2、4、6和倒檔相連。故障常見(jiàn)的主要有變速箱異響，變速箱頓挫，比如沒(méi)有1擋3檔5檔，或者沒(méi)有2檔四檔6檔等等。雙離合的維修確實(shí)是需要超凡的技術(shù)，但是有技術(shù)的人并非在售后，熟話說(shuō)高手在民間，一般我們維修這個(gè)變速箱價(jià)格只有售后的三分之一，或者是4分之一。售后根本不會(huì)維修，而且有很多售后私下面其實(shí)并非給你換的是新的總成，而是翻新件。有變速箱的問(wèn)題可以問(wèn)，每天在線答題，求采納，謝謝

頓挫是會(huì)有的，發(fā)熱沒(méi)遇到過(guò)。你要介紹他的缺點(diǎn)就買。不能就別買

就跟大眾渦輪車燒機(jī)油一樣，不是百分百燒，而是概率高而已。你接受高概率就買雙離合。別買了再去吐槽就行。