進(jìn)氣道、氣門附近的積碳的形成與曲軸通風(fēng)箱的工作方式有關(guān),在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,氣缸內(nèi)的高壓混合氣會通過活塞環(huán)竄到曲軸箱中,而為了滿足排放要求,這部分氣體(夾雜機(jī)油蒸汽)要收集起來重新回到氣缸參與燃燒,因此就有了曲軸通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣道、氣門附近的積碳的形成與曲軸通風(fēng)箱的工作方式有關(guān),在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,氣缸內(nèi)的高壓混合氣會通過活塞環(huán)竄到曲軸箱中,而為了滿足排放要求,這部分氣體(夾雜機(jī)油蒸汽)要收集起來重新回到氣缸參與燃燒,因此就有了曲軸通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣道、氣門附近的積碳的形成與曲軸通風(fēng)箱的工作方式有關(guān),在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,氣缸內(nèi)的高壓混合氣會通過活塞環(huán)竄到曲軸箱中,而為了滿足排放要求,這部分氣體(夾雜機(jī)油蒸汽)要收集起來重新回到氣缸參與燃燒,因此就有了曲軸通風(fēng)系統(tǒng)希望樓主采納
0有用
0踩
回復(fù)