途觀換完火花塞，清洗完節(jié)氣門抖動問題依舊……

4S光拆卸來清洗噴油嘴和進(jìn)氣道工時費就2600多，如果再換噴油嘴怎么也得三四千了……外面修理店換四個噴油嘴，清洗進(jìn)氣道一共1200就差不多了……

索賠了，兩個缸有問題，只給換兩個，另外兩個拆卸來洗洗吧，順便洗洗進(jìn)氣道……

4S給索賠了嗎？四支都換？---那玩意可比火花塞和點火線圈貴多了。

確定不是火花塞和點火線圈的問題，噴油嘴問題，需要更換噴油嘴……

先查故障碼看看是不是固定某個缸缺缸比方4號缺缸就把4號的點火線圈跟2號對調(diào)如果下次變成2號缺缸就把2號哪個線圈換了就行了同樣的方法也能測試火花塞缺缸跟節(jié)氣門沒什么很大關(guān)系另外從你圖片上來看節(jié)氣門也不算很臟不至于引起缺缸如果節(jié)氣門臟得厲害節(jié)氣門開角直接就能看出問題了

查下點火線圈

上個星期在五萬公里出頭時索賠了兩項：1，發(fā)動機(jī)側(cè)面的正時端蓋滲油，雖然輕微但是在質(zhì)保期我也索賠更換了；2，高車速時踩剎車特別是重踩剎車時---方向盤抖動，索賠了兩前輪的剎車盤。---原因是以下兩種可能性或者兩者兼具：我車原廠剎車盤本身有質(zhì)量問題或者安裝問題、在剎車盤還很熱的情況下洗車或者涉水---使得剎車盤驟冷而產(chǎn)生輕微變形。---因為在質(zhì)保期內(nèi)--我過往根本不管剎車盤是不是還很熱就洗車、就在沼澤濕地等環(huán)境中涉水---但是將來出保后就要注意了，因為那時就要自己花錢了。以上兩項雖然一分錢不花再免費洗次車，但是總共花費了我一個多小時的時間---我用這個時間干點什么不好--比如用在今天回了多個帖子花費的一個多小時也比去修車好吧。不過，既然遇到了故障---那就最好在質(zhì)保期內(nèi)遇到。比如前輪剎車盤：一般來說在更換了兩到三副剎車片后就要更換剎車盤(不論其是不是變形)---但是在我車五萬公里出頭時免費索賠更換---就能延后我車將來自費更換剎車盤的里程數(shù)和時間。

是的，在診斷儀中沒有故障碼的情況下，只能采用替換法判斷，其中包括點火線圈。

感謝您的耐心詳細(xì)回復(fù)，回答太專業(yè)了，您的意思是之前出過缺缸故障，亮過故障燈，即使現(xiàn)在沒有了，也有可能故障碼也會存在行車電腦里，直接連電腦有可能會查出故障對吧？另外如果是點火線圈的問題也可能出現(xiàn)我這種間歇性缺缸問題吧？您5萬公里方向盤抖動索賠是什么問題？學(xué)習(xí)了，之后我會多關(guān)注您的帖子，受益匪淺！

汽修行業(yè)流動性較大遇到這位從業(yè)多年并且伴隨著途觀自上市后一路走來、又正好在業(yè)余時間發(fā)揮些余熱的車間主任---我車將來出保后可以多一種選擇

是的，大概13年后的裝車和保養(yǎng)火花塞由四爪換成了單極。---我車四萬公里換火花塞時，4S師傅說之前的四爪在低轉(zhuǎn)速時不如單極更適合，也就是更適合哪種不太擁堵的行駛環(huán)境，所以廠家做了改變。我車不僅45000公里保養(yǎng)時，而是自提車直到現(xiàn)在五萬公里出頭---我從未擦過一下發(fā)動機(jī)，因為我是曾經(jīng)的汽修工---不愿再過滿手污跡的生活。只是每次保養(yǎng)時的4S師傅擦過。早在買這臺途觀之前再到現(xiàn)在，我在論壇里反反復(fù)復(fù)說過幾十遍、上百遍：依據(jù)第三方機(jī)構(gòu)所做的調(diào)研統(tǒng)計---部分大眾車型宏觀廣義上的故障幾率高于部分日本車型。----說曹操、曹操到---在45000公里保養(yǎng)帖中說未遇故障、將來之后會遇到這樣或那樣的故障---在五萬公里時出現(xiàn)：正時上端蓋滲油、高車速踩剎車時方向盤抖動----前幾天去4S索賠了，雖然一分錢不花，但是浪費了我一個多小時的時間---這個時間用來干什么不好？我在4樓所說與4S的車間主任搭上了線---正是在索賠上述兩項的更換過程中閑聊時。

不會的，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)在熱機(jī)工況都是閉環(huán)控制---眾多傳感器中有傳感器報告的信號超出了ECU預(yù)存程序的可控范圍----就會有故障碼存儲在行車電腦中。那位師傅之所以先接上診斷儀、然后又駕車觀察---原因無非是：或者診斷儀中的故障碼與點火系統(tǒng)有關(guān)---而你車不是原廠原廠火花塞；或者是診斷儀無故障碼但又不能無視你的反應(yīng)。---只好駕車觀察一下，權(quán)當(dāng)應(yīng)付了。有一種情況是不會有故障碼的：如果節(jié)氣門較臟、進(jìn)氣歧管內(nèi)和各缸進(jìn)氣口以及氣門背面還有各缸燃燒室內(nèi)的積炭使得發(fā)動機(jī)不能發(fā)揮新車時的性能時---不會有故障碼---雖然你可感覺到發(fā)動機(jī)的油門響應(yīng)、提速響應(yīng)不如新車時。

如果發(fā)動機(jī)故障燈不亮接診斷器也診斷不出來吧？師傅好像首先就連診斷器了……我剛才看您之前的帖子了，寫的很詳細(xì)，我原廠火花塞是四個爪的，我的是13款1.8T四驅(qū)豪華，難道15款就都換單級的火花塞了？那我換這個火花塞按理說也不應(yīng)該有問題啊……另外看您45000公里保養(yǎng)發(fā)動機(jī)艙怎么那么干凈？我的拿掉發(fā)動機(jī)蓋板，看見加注機(jī)油口周邊還是有一些油跡的，但是保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油基本不用補(bǔ)充……

好福氣，遇到真正懂行的師傅?，F(xiàn)在4s店也不見得有幾個真正會修車的。

順便一說個人的選擇：如果想要在質(zhì)保期內(nèi)得到質(zhì)保----我車就在4S保養(yǎng)、就用原廠備件的保養(yǎng)件；如果不在意質(zhì)?；蛘吣甑壮霰：笤谕庥^保養(yǎng)---我會選擇對這車較熟悉的修理店或者路邊店保養(yǎng)。比如前幾天剛剛與4S的車間主任搭上線：知道了他從學(xué)徒開始已在上海大眾4S工作多年、并且早自途觀幾年前上市之前就在上海大眾4S了---經(jīng)歷過眾多途觀的保養(yǎng)操作、經(jīng)歷過各種故障的檢查維修、經(jīng)歷過個別途觀的發(fā)動機(jī)中修和大修以及更換整臺發(fā)動機(jī)---并且知道了他業(yè)余時間也在外面設(shè)點為已經(jīng)出保的途觀提供保養(yǎng)和維修服務(wù)。等我車將來出保后就找他了比如我車愛信6自動變速器如果在4S更換變速器油和濾芯等---需要三千多元，但是等出保后(也就六萬公里以上了)找他業(yè)余時間出來更換只需一千幾。

剛剛對比了我車更換的原廠備件火花塞的型號(見樓上鏈接5樓)---與樓主自行更換的型號相同，只是樓主的火花塞型號后面多了1675數(shù)字。

兄弟們有懂車的也幫我分析一下，我這偶爾缺缸可能是什么問題？問4S師傅說如果是點火線圈的問題，缺缸問題會一直存在的，他試駕一大圈也沒出現(xiàn)問題，所以他判斷還是火花塞問題，他說只能從火花塞開始排查……我當(dāng)時沒同意換，說再回來開開試試，我決定如果再出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象就乖乖的去4S換原廠火花塞，因為不換回原廠的火花塞，師傅沒法往下排查……我車5月底出保，出保前一定要解決這個問題，換完了問題解決固然好，萬一不是火花塞的問題出保前還能索賠……