標(biāo)致307多少萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)可以更換粘度值高點(diǎn)的機(jī)油？

對(duì)標(biāo)致來說沒有任何必要換更高粘度標(biāo)號(hào)的即便是燒機(jī)油的奧迪，其實(shí)也沒有必要從30換到40去減緩燒機(jī)油癥狀。正經(jīng)方法還是去吧造成機(jī)油磨損過大的損壞部件修好。比如燒機(jī)油的五六萬公里的寶馬，免開缸換氣門油封就能根治好了。換大粘度機(jī)油是邪路

跑到燒機(jī)油的時(shí)候換

個(gè)人有個(gè)人的用車習(xí)慣，譬如說有的人開車喜歡溫柔，有的人喜歡暴力開車。10幾萬公里的車正好是車的壯年期，不需要糾結(jié)到底要多少號(hào)的機(jī)油。各車有各車的情況，根據(jù)情況來選擇適合自己車的機(jī)油吧！糾結(jié)無益

機(jī)油不少就不用換

如果不燒機(jī)油，用稀點(diǎn)的全合成最好，如果有磨損，用粘度高點(diǎn)的

受益了

樓主這個(gè)也是道聽途說的吧、發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用到一定里程配件之間磨損有個(gè)間隙值的。不是一定要老車要加粘度高的機(jī)油，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的五大功能：清洗、潤(rùn)滑、防銹、減少摩擦力、緩沖。有的還伴有冷卻功能，機(jī)油參照美國(guó)汽車協(xié)會(huì)等級(jí)劃分、一般字母越大機(jī)油等級(jí)越高、例如：SJSGSMSN等、機(jī)油又根據(jù)粘度差異劃分為5W、10萬、20W、這樣的瓦數(shù)我說一句話不知道能不能理解：機(jī)油的粘度越大受發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度影響越小、相反機(jī)油的粘度越小受發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度影響越大解釋就是：如果你經(jīng)常高速、長(zhǎng)途行駛一天200公里行程建議使用10萬以上粘度的機(jī)油、例如：10萬-40這樣的、因?yàn)闄C(jī)油粘度高、受發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫影響小，在長(zhǎng)時(shí)間行駛中依然能形成有效的保護(hù)油膜。如果冬天了、受外界溫度或者行駛里程影響、需要換粘度小的機(jī)油，要保證機(jī)油低溫的流到性和行駛的油膜保護(hù)、需要更換瓦數(shù)低的，例如5W-30這樣的。不一定是老車要換粘度高的機(jī)油、這個(gè)是車輛使用性質(zhì)有關(guān)系，年老的車可以換好機(jī)油（半合成、全合成）這個(gè)倒是有必要的、一般發(fā)動(dòng)機(jī)不過20萬公里都稱不上為老發(fā)動(dòng)機(jī)了，當(dāng)然上面也只代表我個(gè)人理解、不過建議樓主后期行駛10萬公里想對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好的話，選擇全合成的機(jī)油吧、只有好處沒有壞處。

我已經(jīng)是你說的最長(zhǎng)了，按道理我應(yīng)該使用W40油，但一直全合成5W30.沒任何問題，注意期間經(jīng)常賽車，省油，極速經(jīng)受考驗(yàn)多多

別聽他們忽悠，按要求使用合適粘度機(jī)油就行