在寶馬新五和奔馳E糾結(jié)？

誠懇建議，奔馳頓挫真的很厲害，9AT也不行，而且他的運動模式很別扭，我開5系開X6開E300，如果上天在給我一次機會絕逼不要E300，當時買只為了土豪金內(nèi)飾好看，說實話奔馳開起來非常不舒服

雖然兩款車同檔次，但是實際終端售價肯定有明顯差別，就新5系目前公布的配置來看，如果平價賣，肯定還是賣不過E，甚至都不能結(jié)束新E加價的局面，只有等優(yōu)惠5個點以上了，才有可能結(jié)束新E加價的局面。按照寶馬一貫的市場表現(xiàn)來看，新5就算是綜合表現(xiàn)最佳的C級車，沒有15個點以上優(yōu)惠還是談不上性價比。因為新E品牌最近幾年太強勢了，奔馳品牌高于寶馬品牌，視乎已經(jīng)成為共識，主要是S設(shè)計太成功了，7系設(shè)計太失敗了，一加一減的，哪怕明知道新E開起來肯定不如新5系好，還是阻擋不了消費者對套娃S的喜愛...總而言之，這兩款車怎么選？取決于你的耐心和財力。沒耐心，預算足，直接新E不猶豫。有耐心，預算勉強，還是等新5優(yōu)惠吧，畢竟奔馳E賣的是品牌和設(shè)計，寶馬5賣的是性價比，至于奧迪A6，跟低一檔的奔馳C200競爭才是它的宿命.....

看了這么長時間的車了，我也有同樣的考濾，不過現(xiàn)在確定了，E級的優(yōu)點是：內(nèi)漂亮，省油。--------缺點是，座不是真皮，后座加角大短，外觀不寶滿，輪胎不耐造。5系的優(yōu)點是：外觀大氣，空飾中規(guī)中矩，真皮座椅。缺點：后尾燈與后蓋銜接處過度生硬，方向盤不好看，不過新款已經(jīng)解決了這樣個問題，所以準備入手，個人意見，僅供參考。

1.8t和2.0t我沒比過，我朋友是300，我是200，如果不急加速真的感覺差別不大，渦輪沒介入的時候都是2.0t，奔馳這個9速變速箱，如果不激烈駕駛轉(zhuǎn)速不會很高，所以我是真的感覺差別不大，

其實新五和E對比的話，感覺還是新5優(yōu)勢大點，畢竟新五的配置相對較高，而且是全球統(tǒng)一標準生產(chǎn)！530四驅(qū)51萬

看評論哥你都45啦……還是奔馳立標吧，寶馬越搞越運動激情，您開到五十歲新款寶馬總覺得太浮躁。買個奔馳E立標開到55歲，再換個A8S級商務房車……完美車生涯

新5的設(shè)計風格更加偏向年輕人，給人感覺已經(jīng)沒有原來車那么沉穩(wěn)大氣。我覺得這代寶馬會把一部分年紀偏大的客戶拱手讓給奔馳。

句句大實話！就冰雪路開寶馬奔馳的四驅(qū)作用不大。我也遼寧的13年5系，也沒幾次大雪，而且下完雪都撒了融雪劑，雪天上下坡多的路況不建議開奔馳E寶馬5……但是平道不是大雪慢點開真沒事，照他們那么說下雪天做小生意送快遞那些微面都是后驅(qū)都罷工了？哪個都沒耽誤干活……一年3次大雪，大雪當天和第二天不開，大概一年寶馬休息6-7天吧，大雪換我日產(chǎn)前驅(qū)，小雪不耽誤寶馬照用，我就是這樣干的