這兩款車僅差7000塊，該選哪個(gè)？

老款v7就有，4個(gè)檔次配置，除了最低配，其他都帶esp。v7油耗并不是很低，但是駕駛感受比逸動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好很多，就是實(shí)在不大氣。。。

樓主，我來(lái)狂言一下，我公司車是v7，我兼職司機(jī)，我的車是逸動(dòng)，兩輛車都是我開。我弟的車我對(duì)比后買了個(gè)v7（這個(gè)相距一百來(lái)公里，不常開，不考慮）?？偨Y(jié)一下：1：論檔次、論外觀：逸動(dòng)遠(yuǎn)比v7強(qiáng)多了，看了三年，還是這個(gè)感覺2：車大?。阂輨?dòng)大，但實(shí)際坐里邊，根本感覺不到v7擁擠。但如果論裝貨的話，逸動(dòng)（三廂）裝不過(guò)v7，后門輪廓設(shè)計(jì)不同，好多箱子v7輕松進(jìn)入，逸動(dòng)門框卻進(jìn)不去。3：動(dòng)力，同樣的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，v7動(dòng)力比逸動(dòng)好很多很多，這個(gè)毫不夸張，超車、鉆空子之類v7很有感覺。不只是因?yàn)檐囍卦蜻€是什么原因，但感覺車重那點(diǎn)原因不至于影響這么大。v7操控真的比逸動(dòng)好很多。4：油耗，我的逸動(dòng)可能是個(gè)例，這個(gè)可以忽略，同樣路段，同樣開法，同樣是我，逸動(dòng)平均油耗9.2，v7平均油耗不到8.0，具體7.幾因?yàn)椴皇敲看味嘉壹佑?，不是很精確。所以我很懷疑我的逸動(dòng)是個(gè)例問(wèn)題。5：銹、抖：新款我不確定，我只對(duì)比我的這兩輛車，14款逸動(dòng)，13年11月還是12月產(chǎn)，渾身銹，一檔頓挫，二擋頓挫輕。（所謂的頓挫，不是換擋、離合問(wèn)題，我八年駕齡，干過(guò)專職司機(jī)，公司貨車、經(jīng)理專車開過(guò)數(shù)輛，怎么換擋，怎么離合還是知道的，我所謂的頓挫，是指進(jìn)入該檔，正常行駛，保持油門一致，同一油門高度，動(dòng)力卻突然失速，頓一下）不過(guò)這個(gè)不成問(wèn)題，有解決方法，一檔轟一腳油門一秒就換擋，沒人知道。v7這些問(wèn)題都沒有，而且油門反應(yīng)比逸動(dòng)快多了，真的快。反應(yīng)快。我的回答很片面，不可避免填入了情緒化，請(qǐng)自行甄別，因?yàn)槲椰F(xiàn)在對(duì)我的逸動(dòng)很失望。我的個(gè)人建議，1：如果要兩廂車，選XT，如果要三廂車，不是面子愛好者，選v7.2：如果你開車穩(wěn)，不沖動(dòng)，選XT，如果你開車比較激進(jìn)，沒哥不能跑的路，選v7.以前跑遠(yuǎn)程，開我自己的逸動(dòng)，跑市區(qū)，開公司v7（反正報(bào)銷油錢，開自己的還能賺點(diǎn)）。后來(lái)，能開v7不要逸動(dòng)，操控感覺、油門遲滯等調(diào)教很大不同。逸動(dòng)油門踩到底，也達(dá)不到v7普通大腳油門的推背感。逸動(dòng)我喜歡把座椅調(diào)最低，往后仰，把自己埋里邊，有點(diǎn)豪車的感覺（就當(dāng)有吧），v7座椅調(diào)高一點(diǎn)，機(jī)動(dòng)性很靈活。最后，為啥不考慮35和75還有H6？

我也不好說(shuō)哪個(gè)好，V7看樣子還可以，就是輪子太窄了些，車這個(gè)東西還是安全比較重要，逸動(dòng)大一些，也沒大的多么離譜，再買長(zhǎng)安的話，我肯定還是選逸動(dòng)不選V7的，不知道新款V7有沒有ESP，如果有，又在意油耗，我覺得你還是選V7。畢竟同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，V7輕快一些，據(jù)說(shuō)窄輪子油耗也會(huì)低一些。

兄弟總結(jié)的很多，真是幸苦了。不過(guò)我總是感覺兄弟開的逸動(dòng)是不是有問(wèn)題？我覺得不應(yīng)動(dòng)力比V7差很多，油耗也不應(yīng)該有這么大。建議去檢查一下。

外觀上逸動(dòng)沉穩(wěn)大氣點(diǎn)，v7年輕時(shí)尚點(diǎn)(但是覺得有點(diǎn)窄高，拍扁加寬的話外形就好看多了)。內(nèi)部空間其實(shí)都差不多(白瞎了逸動(dòng)多出來(lái)的尺寸)內(nèi)飾v7看起來(lái)更時(shí)尚一點(diǎn)操控的話，如6樓所說(shuō)，開起來(lái)的感覺好多了。如果認(rèn)可v7的外觀又不在意別人的想法，就v7，如果想要尺寸大點(diǎn)別人更認(rèn)可的話就逸動(dòng)。兩車雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是開起來(lái)完全不一樣，建議試駕。對(duì)了，逸動(dòng)有g(shù)di加6AT提高了檔次，V7也有1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。

話說(shuō)我已成黑，哈哈，我也覺得有問(wèn)題，但就是到處查不出來(lái)，就差拆發(fā)動(dòng)機(jī)了，各種清洗，各種拆，進(jìn)氣、節(jié)氣門、各種油、變速箱之類能查的都查了，火花塞也換了，連四輪靜態(tài)阻力都測(cè)了，無(wú)解了。真心放棄了..只是就算它油耗跟v7一樣，我還是堅(jiān)持v7操控性好的觀點(diǎn)，雖然小一號(hào)，還低一檔次。哈哈當(dāng)然，之前我說(shuō)的全部的都是僅限于14款逸動(dòng)和14款v7，新款我沒開過(guò)，真心不好評(píng)論，因?yàn)閴永锖枚嗾f(shuō)新款逸動(dòng)各種改進(jìn)。

自己的是xt1.6自動(dòng)擋，超車動(dòng)力不行，超個(gè)車要把轉(zhuǎn)速拉到3000以上。其他都可以，這個(gè)1.6一點(diǎn)激情都沒有。

自動(dòng)擋的5000轉(zhuǎn)超車不比3000轉(zhuǎn)快多少，聲音太大，都不好意超過(guò)去。一般60碼超車我不敢踩太深，不然變速箱瞬間從4檔降到2檔，轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)瞬間飆4000轉(zhuǎn)以上，然后，4000轉(zhuǎn)升到5000轉(zhuǎn)才60碼加速到80碼。聲音太吵了了。