歐藍(lán)德的轉(zhuǎn)向有38號(hào)說(shuō)的那么差嗎？

就像媒婆去說(shuō)媒，夸千萬(wàn)句，最后來(lái)了句：會(huì)偷（偷什么就不說(shuō)了！）你說(shuō)這媒婆到底是好呢？還是好呢！哈哈哈！

同尺寸同類型車?yán)锩鏆W藍(lán)德的轉(zhuǎn)向還是很靈敏的，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，傾側(cè)也不算很明顯，總體都算及格，沒(méi)有過(guò)人之處，但也不會(huì)敗給別人。

貌似你的歐藍(lán)德操控跟我的相反呢？我的是低速很輕，過(guò)于靈敏，中速合適，高速有種被鎖定的感覺(jué)，很沉穩(wěn)，雙手短時(shí)脫離方向盤無(wú)晃動(dòng)。

也許是每個(gè)人感受度不一樣吧，我倒是覺(jué)得外觀和內(nèi)飾差點(diǎn)，其他基本都可以高分，特別是轉(zhuǎn)向和掉頭很輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑小，傾側(cè)控制也不錯(cuò)。

弱弱問(wèn)一下，你以前的車是電子助力的嗎？或者開(kāi)過(guò)后驅(qū)，四驅(qū)車嗎？也許是每個(gè)人習(xí)慣不同吧，貌似拉力賽選手都能拿第一，也沒(méi)說(shuō)轉(zhuǎn)向有問(wèn)題哇。

在賽道上駕駛歐藍(lán)德極速劈彎時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)重，也會(huì)影響體驗(yàn)；但是歐藍(lán)德是SUV??！它本就不是為賽道而生的！它是城市通勤加輕度越野的車型，再說(shuō)我們普通人可能一輩子也不會(huì)有機(jī)會(huì)上賽道的！但是你會(huì)跑高速會(huì)走攔路會(huì)輕度越野的！這時(shí)候電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)了，低速輕盈，我試過(guò)在泊車時(shí)一個(gè)手指就可轉(zhuǎn)動(dòng)方向而高速公路上就會(huì)變得重而沉穩(wěn)，讓駕駛者更有信心的。至于38號(hào)的評(píng)論大家都說(shuō)他是一個(gè)極其沒(méi)有職業(yè)操守和素養(yǎng)的試駕員！

你拿四驅(qū)SUV跟兩驅(qū)轎車比操控？底盤高度相差多少？操作機(jī)構(gòu)歐藍(lán)德要復(fù)雜多少？還要考慮極端路況的承載能力，轎車應(yīng)該跟轎跑比操控。歐藍(lán)德在同尺寸同類型同價(jià)格中算很厚道的，不信你比比彎道和掉頭就知道歐藍(lán)德的優(yōu)勢(shì)了。