準(zhǔn)速派車(chē)主？

MQB平臺(tái)化以后我看了地盤(pán)輕量化了很多。開(kāi)始準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)1.8t的速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后來(lái)看到拆車(chē)的1.8t三代發(fā)動(dòng)機(jī)還是很糟糕，鏈條和鏈條包改進(jìn)了，油氣分離稍微改了點(diǎn)點(diǎn)，但重要的活塞環(huán)國(guó)內(nèi)版的居然減配了，少了波浪環(huán)。很擔(dān)心幾萬(wàn)公里后缸內(nèi)積炭沉積后開(kāi)始燒機(jī)油。

說(shuō)實(shí)話(huà)，蒙迪歐和邁銳寶我覺(jué)得配置和價(jià)格之比，也就是性?xún)r(jià)比并不比速派高；法系的新C5配置還可以，但是個(gè)老地盤(pán)；現(xiàn)在新君威馬上要上市了，那個(gè)倒可以到時(shí)候再看看，具體怎么樣。

20萬(wàn)落地的，配置比速派好的，日韓系的車(chē)是比速派多，但美系和法系有哪些車(chē)？我也沒(méi)覺(jué)得，最多是覺(jué)得美系和法系和速派差不多。

首先，1.8智行版20萬(wàn)落地，不太可能吧？那裸車(chē)優(yōu)惠得多少了？目前普遍優(yōu)惠三萬(wàn)左右，最多三萬(wàn)五，就算優(yōu)惠四萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)都要18萬(wàn)了，20萬(wàn)絕對(duì)無(wú)法落地，至少21萬(wàn)左右。然后，你再看看合資車(chē)?yán)锶枕n系、法系、美系，許多落地二十萬(wàn)左右的配置比速派高的多了去了。再加上國(guó)內(nèi)品牌，同等配置價(jià)格就更低了?；仡^看看速派1.8智行版，都二十萬(wàn)的車(chē)子了，還用個(gè)5寸小屏，而且沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)影像，就連十萬(wàn)不到的福睿斯都有中控大屏、導(dǎo)航和倒車(chē)影像了。買(mǎi)速派的人，大多是德系的粉絲，因價(jià)格原因買(mǎi)不起大眾雙雄，退而求其次買(mǎi)的速派，看中的就是德系的中規(guī)中矩，扎實(shí)的做工。

配置的東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，各人有各人的偏好，但有一點(diǎn)可以肯定的，速派的性?xún)r(jià)比在德系中算高了，但與其它車(chē)系相比并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)。

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