15款?？怂?.5t，機(jī)油磨損問題，請車友解答一下

早上打火啟動你聞到的排氣管氣味并不是機(jī)油味是汽油味剛啟動車子汽油沒有被充分燃燒所以福特的說明書上寫著不要長時(shí)間怠速是有他的道理的正確方法是早上打火開車就走不要長時(shí)間怠速停車

剛換好油的第二天早上作為標(biāo)準(zhǔn)情況查看，才準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)內(nèi)部該流淌下來的都流淌了，每次查看時(shí)機(jī)油的溫度也能對應(yīng)。你說的到底，是不是燒機(jī)油得看新?lián)Q時(shí)的油位才好對比啊。

我查了一下蒙迪歐1.5t的也有此類情況，很多機(jī)油進(jìn)了節(jié)氣門附近，有的車主甚至抽出了1升多的機(jī)油，也有車主致電廠家，廠家的答復(fù)是設(shè)計(jì)問題無法解決，難道要后備箱常備機(jī)油了嗎。。。

用原廠機(jī)油可以，原廠機(jī)油是半合成的。有福特948的認(rèn)證，可以用。5000公里更換就可以了，但機(jī)濾要選好一些的。因?yàn)?0的油稀。如果用美孚建議看一下有沒有福特這個(gè)948認(rèn)證，如果沒有看一下有沒有ACEA的A5/B5級別。建議用全合成機(jī)油，因?yàn)槟愕能囀菧u輪增壓的發(fā)動機(jī)。

自從朋友的1.5T翼虎中招之后，我就一直在論壇關(guān)注此事項(xiàng)。發(fā)現(xiàn)這是大面積的事件，不是個(gè)案。目前好像也沒什么好的解決方法！好在磨損的不多。。。

最好用5W-20的全合成，雖然選擇不多，原廠不喜歡可以試試安索，據(jù)說挺好用，還長效。另外符合說明書上A5B5的5W-30的油真不多，好像嘉實(shí)多極護(hù)FE是，9.7左右的粘度，實(shí)在不行用這個(gè)，美孚30的油粘度就高點(diǎn)了

我覺得主要看你半年跑多少公里吧！半年內(nèi)超過6000就用美孚5W-30，不到5000就原廠5W-20吧！我首保原廠油跑了3500公里后就覺得開始衰減了，二保換的美孚5W-30感受下。估計(jì)三保又會換成原廠嘉實(shí)多，因?yàn)橐荒昃团?0000公里用美孚浪費(fèi)了！

不是的，我的意思是說，三保時(shí)機(jī)油是正好在最低刻度線上的，那時(shí)候我才跑了接近5000公里，時(shí)間是6個(gè)月，期間跑過兩次300公里的高速，但這次快要4保了，我只跑過一次300公里的高速，公里數(shù)不過三千多而已，機(jī)油就下降這么快，難免心生懷疑，畢竟是5w20的原廠合成機(jī)油啊，按理來講合成機(jī)油應(yīng)該可以跑一萬公里的啊，但現(xiàn)在才跑了三千多公里，眼看著機(jī)油就要降至最低刻度線上，總覺得格應(yīng)人。

5-20原廠1L的也是全合成的；與性能機(jī)油比差點(diǎn)；本來我也想用5-30的；想想新發(fā)動機(jī)還是粘度低點(diǎn)的原廠油用用好了；間隔短點(diǎn)好了

說明書上是5w-20，可以用A5B5的5W-30機(jī)油，5W-20機(jī)油的粘度在9.0，A5B5的5w-30剪切粘度在9.6，是5w-30最稀的機(jī)油，優(yōu)點(diǎn)是省油，油門靈敏，缺點(diǎn)是不耐高溫，噪音大，長時(shí)間高負(fù)載運(yùn)行能力差，A5B5認(rèn)證的機(jī)油少，美版機(jī)油幾乎沒有。一般A1B1認(rèn)證5W-30機(jī)油剪切粘度在10.8。目前美孚5W-30機(jī)油只有A1B1，也就是剪切粘度在10.8。但是你去4S點(diǎn)保養(yǎng)的話，4S店會讓你加價(jià)上美孚的機(jī)油就是5W-30，所以1.0和1.5用5W-30是沒問題的。

符合車主手冊上面寫的規(guī)范就可以用。1.5T用符合WSS-M2C948-A標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，我特地查過，只有所謂的原廠嘉實(shí)多才符合這個(gè)規(guī)定。所以只需要找符合ACEAA5/B5的SAE5W30機(jī)油即可，所以我用了美國安索的5W30簽名版，感覺動力輸出更線性，聲音更小。

樓主你好，按照你的這個(gè)描述的話，三保的時(shí)候機(jī)油在最低限位刻度上，現(xiàn)在到了最低限位。這個(gè)基本上沒磨損多少啊。正?，F(xiàn)象的。。因?yàn)檐囎釉诶滠噯拥臅r(shí)候，這個(gè)時(shí)間段汽油燃燒是不充分的，生成的碳化合物就會隨著排出來，就聞到了汽油味

我的還好，不過我裝了3聯(lián)表，能看機(jī)油狀況，不過這貨貌似的確在進(jìn)氣管那有機(jī)油貌似還蠻多的，把哪個(gè)泄壓閥插頭一拔就知道了，那插頭全是油。

1.0機(jī)油4升不夠，1.5機(jī)油加不了4升，所以1.0保養(yǎng)比1.5貴，兩個(gè)用的機(jī)油都是5w20，如果換全合成的5w30要加價(jià)的。找個(gè)1.5的車主跟你搭配一下，他剩下的機(jī)油送你，你就不用多開一瓶1升的機(jī)油了

這個(gè)我是有注意的，因?yàn)樾^(qū)車多，出車時(shí)間長，我都是打火直接走，只是最近發(fā)現(xiàn)機(jī)油磨損不正常，就開始注意排氣管的氣味了。

自帶機(jī)油是5W30的，但是你二保換機(jī)油可以換全合成的，比如嘉實(shí)多極護(hù)5W30還有銀美孚，錢多還可以上金美孚，這個(gè)機(jī)油一萬首保。

1.5T機(jī)油磨損大多半是在節(jié)氣門后面存著呢，并不是進(jìn)入發(fā)動機(jī)燒掉了，至于為什么這樣應(yīng)該是油氣分離器分離不干凈所致

扎進(jìn)鑰匙到II檔，就是顯示屏亮，但不要啟動發(fā)動機(jī)，然后同時(shí)深踩剎車和油門到底（腳墊要拿開），會出現(xiàn)一個(gè)英文對話框，一直踩大概20秒左右，放開，重新啟動就可以了清除了。

索賠氣門室蓋，不給索賠就投訴，不是什么大件你鬧鬧基本會給你索賠吧。不過磨損不是很多的話也沒必要折騰，換了也有一樣磨損的

對，我查了一下蒙迪歐1.5t的也有此類情況，很多車主都是再節(jié)氣門那里抽出了很多機(jī)油，可是這種情況該怎么辦，難道要后備箱常備機(jī)油嗎。。。