討論空調(diào)問題？

你所說的問題，油耗是不一樣的，，因為508是變排壓縮機(jī)，隨溫度設(shè)定而分配功率大小的，，所以溫度設(shè)置的高的油耗會比溫度設(shè)置的低的油耗稍低些，，但區(qū)別不是太大，估計百公里相差0.5L左右的樣子，，所以也不必太糾結(jié)。。

你后排出風(fēng)口別關(guān)了，風(fēng)扇不耗油的，出風(fēng)口多風(fēng)量大溫度降的快。開空調(diào)堵車就內(nèi)循環(huán)，路況好就外循環(huán)，偶爾外循環(huán)保障氧氣充足。

答案：省油。508的壓縮機(jī)是SD7V16，是變排量壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)的最大排量是161.3cc/rev，最小排量是10.4cc/rev。也就是，最大和最小功率相差約20倍。所以溫度達(dá)到設(shè)定溫度的時候，壓縮機(jī)功耗很低，反之很高。題外話：有個簡單的判據(jù)：車載空調(diào)，如果可以“AUTO”，那基本都是這種變?nèi)輭嚎s機(jī)。你可以類比成變頻空調(diào)：一個是改變活塞行程，一個是改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，目的都是使壓縮機(jī)功率可變。最終的效果是節(jié)能溫度曲線平滑。為什么汽車上不用變頻空調(diào)呢？因為壓縮機(jī)通過發(fā)動機(jī)帶動，為了避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對壓縮機(jī)的影響，所以將其做成恒定轉(zhuǎn)速。不能改轉(zhuǎn)速，只好改容積。而電動汽車，直接就是電池供電，就沒這個限制，可以簡單的用變頻空調(diào)。。

汽車空調(diào)溫度大小對油耗的影響有多大？開制冷到最冷跟微微涼有什么區(qū)別？1.說到空調(diào)消耗發(fā)動機(jī)功率就不得不說空調(diào)壓縮機(jī)，就不得不提空調(diào)壓縮機(jī)的功率對發(fā)動機(jī)動力的影響?？照{(diào)壓縮機(jī)分為定量空調(diào)泵和變量空調(diào)泵。定量空調(diào)泵簡單的理解就是汽車空調(diào)泵的排量（功率）是額定的，只要開啟空調(diào)制冷空調(diào)壓縮機(jī)就會以額定功率的運(yùn)轉(zhuǎn)，目前家用轎車多采用定量泵。車內(nèi)AC開關(guān)實(shí)際就是控制壓縮機(jī)是否工作的一個開關(guān)，當(dāng)然在壓縮機(jī)工作時溫控器同樣也會控制壓縮機(jī)的開閉，其實(shí)調(diào)節(jié)溫度時只是改變了溫控開關(guān)的位置，自動空調(diào)理論是一樣的。2.固定排量空調(diào)泵的汽車，不論手動空調(diào)還是自動空調(diào)要調(diào)節(jié)制冷量大小（溫度高低），其實(shí)只是調(diào)節(jié)風(fēng)門（溫控開關(guān)）大小并沒有多大的科技含量，你只要開空調(diào)油耗幾乎就是額定的跟溫度高低、風(fēng)量大小無關(guān)。在部分高端車上采用變量空調(diào)泵簡單的說就是按照需要，在工作的時候是慢慢的增加壓縮比（變量），以減少壓縮機(jī)的周期性離合對汽車發(fā)動機(jī)引起的干擾（消耗發(fā)動機(jī)功率）同時減少噪音，變量空調(diào)泵會根據(jù)溫度控制空調(diào)泵的排量能達(dá)到減少油耗的目的。結(jié)論：凡是載有定量空調(diào)泵的汽車只要開空調(diào)不論溫度、風(fēng)量油耗基本不變，不會因為空調(diào)溫度變低油耗增加。