有了漢蘭達以后，第二輛車選什么？

夾在普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和酷路澤之間的？你是想說奔跑者嗎？我不認為這車比漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好，只是越野能力強一些罷了。另外，你說買了漢蘭達以后第二輛車換的破玩意？你指哪個？POLO，飛度，golf是破玩意？我的意思是添置第二輛車，用于市內(nèi)通勤代步，有什么不妥嗎？又不是把漢蘭達賣了換成這么小的車，是添置！

理性的說h9有他自己的優(yōu)勢，但和那些車還有較大的差距，首先買了漢蘭達或是霸道的車主，幾乎不會會再去買h9，除非它出個3.0以上排量的還有這可比性

補充下大伙說的GK5，手動自動都開過。感覺底盤不行，比較飄，過彎側(cè)傾大，剎車不好，檔位不清晰，配置低，不重度改裝不叫GK5。原廠小飆不安全。優(yōu)點是價格便宜后排空間大。改裝件多。

看需求，看預(yù)算，看喜好如果家里3個車，SUV轎車MPV如果2個車，就把MPV去了，漢蘭達可以當當MPV用。第二個車，建議來個三廂的轎車吧

高爾夫飛度都是好車，有了漢蘭達可以再有一個小車子代步也不錯，你把那個叫h9的破爛玩意家在中間怎么個意思？能買得起漢蘭達的誰會看得上長城？很多開漢蘭達的后面都換成了霸道，這很正啊，有什么問題，我就是覺得你吧h9夾在霸道和路巡中間，太可笑了

對喜歡開車的人來說漢蘭達加操控型A級比較好。預(yù)算從低到高：手擋1.4T高爾夫、昂科塞拉2.0、86、馬自達MX5都不錯對駕駛無所謂的居家的選飛度OR致炫、卡羅拉雙擎、CT200h

哎呀，你太看不起H9了，當然，我說霸道H9酷路澤這個順序完全沒有刻意安排，排名不分先后，我只說車型，代表了硬派越野兼顧舒適性和科技性的。如果說價格，確實H9沒有漢蘭達的逼格高，但是論性價比，就目前來說，H9的性價比還是很高的，橫向?qū)Ρ葋砜礋o論是數(shù)據(jù)，實際使用感受等等都不在下風，而相對更加缺乏的是經(jīng)驗與長期用車的穩(wěn)定性。就長城目前各車型的銷量尤其是H6來看，非常樂觀，這就意味著長城有更多的資金用于研發(fā)新產(chǎn)品，我們都知道H9是對普拉多的逆向研發(fā)的產(chǎn)物，作為長城第一款硬派SUV，成績已經(jīng)很不錯了，加上企業(yè)良好的發(fā)展前景，我對長城將來造出超越普拉多與酷路澤等豐田當家車型還是非常有信心的，我不是長城粉，也不是豐田粉，我欣賞將實用主義做到極致的車，也欣賞將機械性能發(fā)揮到極致的各類跑車，只要別極端，這并不沖突，只說明我在這個年齡階段對于車方面的價值觀而已，就像有人買普拉多是為了面子，也有人買來就是為了越野，自駕，玩。用車理念完全不同，造成了對于車型的評價褒貶不一，有多少專業(yè)評車人已經(jīng)被國產(chǎn)車的內(nèi)飾，性能，調(diào)試，用料等方面給予了肯定，甚至有時是驚訝。對于國產(chǎn)品牌，我到希望國人能夠調(diào)整自己的心態(tài)，與時俱進，不要總停留在10年前的吉利美日、美人豹、QQ6等水平上，合資車的品牌口碑技術(shù)確實不容忽視，但國產(chǎn)車的綜合競爭力已經(jīng)大大提升，差距遠沒有我們想象的那么大，是時候調(diào)整一下自己去對國產(chǎn)品牌多一些了解和信任了。