觀致5 SUV動(dòng)力澎湃的新款發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候用到觀致上

這么說(shuō)吧，現(xiàn)在有多少人還那么吐槽奇瑞動(dòng)力的呢？大部分車主吐槽最多的是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)，噪音和震動(dòng)如果還是老樣子，就算給我超跑的動(dòng)力也不想開

如果說(shuō)觀致的最大扭矩比別人的大的多，那么最大扭矩區(qū)間靠后還說(shuō)得過(guò)去，現(xiàn)在是最大扭矩和同級(jí)別差不多甚至比同級(jí)別小，扭矩區(qū)間還要靠后，這不是落后是什么？

Thp156在1400轉(zhuǎn)就到240nm的扭矩，thp200在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候也差不多能到240的扭矩，但是超過(guò)1400轉(zhuǎn)的情況下thp200的扭矩要更大，有問(wèn)題嗎，這樣的話哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)更好還用說(shuō)嗎？

實(shí)話實(shí)說(shuō)，隨你信不信、不要認(rèn)為奇瑞現(xiàn)在這3.0機(jī)器上還沒用的，就是沒更多研發(fā)沒更多自己的東西奇瑞這些年沒閑著，很多東西已有繞開壁壘另辟蹊徑殊途同歸的研發(fā)..但奇瑞自己深知自己牌子目前的溢價(jià)能力，絕不是不計(jì)成本上最好的東西都能成的奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是要考慮成本上限的，車企畢竟是要靠單車?yán)麧?rùn)收回成本包括利潤(rùn)才能生存的目前的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本上限不允許使用的東西，即使已有也還是不能上的。比如VVL可變氣門升程技術(shù)、PSA/寶馬最喜歡用的雙渦管、比如大眾的act斷缸、電渦輪...這些，可以降低低扭的輸出最大扭矩區(qū)間...的東西，奇瑞都早有跟蹤研發(fā)、甚至臺(tái)試.這方面研發(fā)積累有的已經(jīng)從十年前就開始了，但這些如上，僅發(fā)動(dòng)機(jī)的成本就會(huì)增加太高，奇瑞牌子最好的單車價(jià)格，目前也無(wú)法使用這樣成本的發(fā)動(dòng)機(jī)，將來(lái)一旦客觀允許時(shí)，很多都不是難題..奇瑞現(xiàn)在想的就是利用國(guó)家對(duì)1.6排量以下（優(yōu)質(zhì)低油耗）車有購(gòu)置稅減半的政策利用自己積累的技術(shù)功底，繼續(xù)挖掘榨取1.6排量以下的潛力，比如更高壓縮比、滾動(dòng)進(jìn)氣、快速提溫..更高壓噴油...提升熱效率...總之，在自己的車價(jià)吼得住的范圍內(nèi)，使用自我的最好技術(shù)組合來(lái)造發(fā)動(dòng)機(jī)

你認(rèn)真聽過(guò)觀5的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒有？這款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哪種低沉有力的感覺，哪里有什么噪音？別胡說(shuō)八道。

這不是我這樣說(shuō)，這是常來(lái)這里的墨墨們慣用的最大輸出扭矩轉(zhuǎn)數(shù)越低就證明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)越好的理論所以咱發(fā)這帖要問(wèn)問(wèn)這些人這些PSA/寶馬的機(jī)器高的和高的，低的和低的自我PK，功率、扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)、保持區(qū)間，各自差異究竟是哪個(gè)PSA/寶馬厲害？這與奇瑞無(wú)關(guān)，在這些人眼里，奇瑞怎么做都是不如人的你給咱的這回復(fù)，不也是表明一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)，并不是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)一定是技術(shù)高和先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

別的不說(shuō)，奇瑞的低功率版本的最大扭矩轉(zhuǎn)速是2000，高功率難道會(huì)低于2000嗎？psa，thp200和thp160從技術(shù)層面上是兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，thp300thp270這些是thp200基礎(chǔ)上的加強(qiáng)版，技術(shù)上是一回事。讓你這樣說(shuō)，thp160把它改裝到2000最大扭矩（民間），不見得比奇瑞這個(gè)低功率版本要數(shù)據(jù)差。奇瑞這種為了數(shù)據(jù)好看，而搞得東西騙騙小白還差不多。有本事搞個(gè)1400轉(zhuǎn)，200p，275nm出來(lái)，再來(lái)說(shuō)世界第一也不遲。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在唯一不滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不是動(dòng)力。如果是哪種美妙的聲線，聲音大點(diǎn)還無(wú)所謂，現(xiàn)在的聲音是比較難聽的噪音。

兄弟，為什么你的回復(fù)老是這么像客服

你還是貼出長(zhǎng)城這個(gè)1.3T的實(shí)車銘牌在來(lái)說(shuō)吧以往的事實(shí)證明長(zhǎng)城的各個(gè)經(jīng)國(guó)家檢測(cè)后的實(shí)車銘牌都比網(wǎng)站數(shù)據(jù)差一截以往的事實(shí)證明最誠(chéng)實(shí)的車企只有奇瑞在國(guó)家法定檢測(cè)的一切項(xiàng)目中，被權(quán)威部門檢測(cè)打臉的都不是奇瑞從自吸機(jī)，到渦輪機(jī)都是如此==================重貼下一個(gè)老的回帖，不是只有鍵盤類口水，而是實(shí)車上的東西扭矩是不需要國(guó)家部門統(tǒng)一檢測(cè)，只需廠家自吹的指標(biāo)啊(因扭矩是活的，物理公式告訴你功率=扭矩X轉(zhuǎn)數(shù)這表明它只是功率這個(gè)乘積的一個(gè)乘數(shù)因子而已)，這就是所有中外汽車廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)，通通只唯一標(biāo)注能表示這發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小高低而必須使用最大凈功率的原因汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鐵質(zhì)銘牌是需要國(guó)家部門按同一方法檢測(cè)認(rèn)可后才能刻制在車上的這也是三包法看你豈不欺騙消費(fèi)者的依據(jù)，網(wǎng)站宣傳給錢就有人代你吹，實(shí)車銘牌是由國(guó)家法定檢測(cè)的數(shù)值刻寫，才可通過(guò)上市的觀致的發(fā)動(dòng)機(jī)源于奇瑞的1.6序列=============================================而奇瑞把1.6系列的自吸/增壓發(fā)動(dòng)機(jī)劃給了觀致使用，自己在1.6序列的基礎(chǔ)上，重搞了一個(gè)縮缸至1.5序列的發(fā)動(dòng)機(jī)專門裝配奇瑞牌子的車子我們就先看看奇瑞的1.5序列看帶T的我們來(lái)看看奇瑞的1.5渦輪機(jī)與其他的對(duì)比這是奇瑞不帶直噴的1.5T銘牌最大凈功率112KW網(wǎng)站也說(shuō)是112KW這是好些人牛哄哄地在這里貶損奇瑞的比亞迪1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌最大凈功率105KW而網(wǎng)站給它宣傳的是113KW這是好些人牛哄哄地在這里貶損奇瑞的長(zhǎng)城H61.5T發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌105KW網(wǎng)站宣傳110KW那么問(wèn)題出來(lái)了同樣排量有的叫直噴但都還沒有奇瑞不帶直噴的最大凈功率大？為叫直噴而直噴有意思嗎？其實(shí)真實(shí)的解釋就是在于技術(shù)高低，奇瑞實(shí)質(zhì)上已在還沒上直噴附件的情況下，先掌握了解決并實(shí)現(xiàn)了可使用低標(biāo)號(hào)汽油，但卻能使發(fā)動(dòng)機(jī)在容積不變下有更高的缸壓縮比之關(guān)鍵技術(shù)奇瑞在相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比中，每個(gè)排量都是佼佼===================================================再來(lái)看點(diǎn)其他這是上汽通用寶駿560/730用的1.5T2016年生產(chǎn)的實(shí)車銘牌102KW網(wǎng)站宣傳的110KW對(duì)比這是廣汽1.5T的2016年實(shí)車銘牌101KW網(wǎng)站小編宣傳112KW的有關(guān)片段對(duì)比

長(zhǎng)城的性格不該不吹，否則老魏必有難言之隱。

有理有據(jù)，這就叫專業(yè)觀致2500傳最大扭矩，確實(shí)應(yīng)該是考慮了全面平衡，1400轉(zhuǎn)發(fā)力，容易造成隨意加塞擾亂交通秩序，起步過(guò)快等不安全等因素相信隨著國(guó)內(nèi)老百姓素質(zhì)的提升，觀致將來(lái)也會(huì)適當(dāng)降低扭矩點(diǎn)吧？

長(zhǎng)城大忽悠，碰上38也不是善茬，蒼蠅不叮沒縫的蛋唄

PSA/寶馬合作的王子發(fā)動(dòng)機(jī)，各自取名差異先看PSA搞不清PSA的THP156和THP200究竟技術(shù)哪個(gè)先進(jìn)、哪個(gè)垃圾？前者最大扭矩輸出是1400轉(zhuǎn)，后者是1770轉(zhuǎn)這同一臺(tái)機(jī)器PSA自我PK水的技術(shù)高常以扭矩轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)這里論技術(shù)高低的墨墨們能解釋嗎？咱給添加了劃線水貨們永遠(yuǎn)不明白，這差異的調(diào)節(jié)是取決于廠家用在什么車的以求全面平衡的選擇水貨的認(rèn)知就是最大輸出扭矩轉(zhuǎn)數(shù)越低就表示技術(shù)越強(qiáng)THP156是1400轉(zhuǎn)輸出最大扭矩THP200這表說(shuō)是1770轉(zhuǎn)輸出最大扭矩PSA/寶馬合作研發(fā)的同一機(jī)型各自調(diào)節(jié)的對(duì)比這同一圖紙的合作機(jī)型究竟誰(shuí)的技術(shù)高？PSA和寶馬差異誰(shuí)高誰(shuí)低？第二行寶馬N13和第三行S版同為低功板寶馬自我PK誰(shuí)的技術(shù)高?第五行寶馬N13和第六行JCW版同為高功率版寶馬自我PK哪個(gè)技術(shù)高？

先把油耗造假的事說(shuō)清楚。

先追上組裝廠長(zhǎng)城再說(shuō)吧。。。。。

你好樓主，奇瑞新款發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候會(huì)裝到觀致上這個(gè)真的說(shuō)不好，個(gè)人感覺還要等