油耗高養(yǎng)不起？

柔和起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學(xué)會聽著發(fā)動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。使用經(jīng)濟車速一般轎車的經(jīng)濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當(dāng)汽車運行在經(jīng)濟時速時是最省油的，無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導(dǎo)致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。輕抬油門輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動”，而使耗油量增加。換擋及時換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。減少使用制動制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。保持跟車距離如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數(shù)，以達到省油的目的。高擋行車省油一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。當(dāng)然，也不要在高擋位拖擋行駛。要學(xué)會聽發(fā)動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當(dāng)發(fā)動機要“發(fā)抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。

確實比較厲害，我的表顯8.3，基本10.5個油，都是跑市區(qū)，每次啟動行使距離不超5km，表顯平均時速18.2km/h.2010版1.8LMT。找地方檢測一下吧，看哪里不正常。

加跳槍跑了680多公里后亮燈，續(xù)航還有90幾，又加320多跳槍續(xù)航顯示738，勻速33公里，國道，山路，城各一部分！歐版帶原廠前雷達的12款1.8T自動，不知道什么水平