休斯頓的Atlas，途昂真便宜？

你那里看到我說美國(guó)賣50萬，我說2.5的VR6途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賣50萬,至于加稅進(jìn)口到中國(guó)的3.6的VR6Atlas,50萬差不多。

你有權(quán)利自認(rèn)為VR也是V，誰也無權(quán)改變一個(gè)人的內(nèi)心。只是VR確實(shí)是L直列形式結(jié)構(gòu)的變種，有平衡性上難以客服的物理激震，只能通過安裝形式（加減震，加膠套，做隔音隔震）來彌補(bǔ)，這是事實(shí)。歸根結(jié)底是價(jià)格和價(jià)值問題，這樣的車值不值50萬

這個(gè)哪有真和假之分？這個(gè)VR6是大眾專利技術(shù)設(shè)計(jì)，和普通v6只是氣缸角度設(shè)計(jì)不一樣而已。這樣的設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)體積小巧。因?yàn)榱装l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列只有直列和v型。大眾的十二缸有w12結(jié)構(gòu)排列的。

坊間預(yù)測(cè)途銳和Q7未來都可能引入VR6作為銷售主力車型，排量不會(huì)超過3.6，也會(huì)有更大排量的真V6，在中國(guó)稅費(fèi)會(huì)很高配置可能不會(huì)比中排量旗艦有優(yōu)勢(shì)。

美版Atlas的3.6也是VR6，這意味著進(jìn)口過來有較高的稅費(fèi)，為了這筆稅費(fèi)買的還不是真V6，問問潛在買家的內(nèi)心愿不愿意

樓主發(fā)的這個(gè)配置有點(diǎn)低啊，那個(gè)小輪轂，還有第二排中間座椅，那是個(gè)什么玩意？？？美國(guó)人這么好忽悠啊？找個(gè)2.0t的高配的看看啊，四驅(qū)，20寸輪轂，丹拿音響之類的都有的看下

美國(guó)買車只注重發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，還有主動(dòng)和被動(dòng)安全性能。從不在意這些花哨的內(nèi)飾。這邊很多中級(jí)車都是沒有天窗和用鋼圈車輪的。但同一款車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱比國(guó)內(nèi)都要好。因?yàn)樵诿绹?guó)汽車真正作用就是一臺(tái)代步工具車。沒有人會(huì)花很多錢去保養(yǎng)維護(hù)。不想國(guó)人開個(gè)所謂豪華車就自我感覺牛b。只要耐用就是好車。高級(jí)別的豪華車都是租的。不會(huì)買。我租一臺(tái)全新寶馬328四驅(qū)的。免首期費(fèi)用，簽個(gè)名就開走。每月租金399。三年后可以還了再拿一臺(tái)全新的?；蛘叩蛢r(jià)買了。但這些BBA或者更高級(jí)的車真心沒人買。買的還是買日本車多。