（常年5人 空調(diào) 行李 爬山 長途）2.0耀領(lǐng)版還是1.5自豪？

依據(jù)你的標(biāo)題，建議2.0CVT，2.0CVT在ECO模式下空調(diào)D檔，爬多彎陡坡時(shí)油門響應(yīng)積極、動(dòng)力隨叫隨到、加速很線性沒有頓挫，發(fā)夾彎上坡掉速很小，親戚的K3同樣的路段，都沒法跟上虎七，經(jīng)常得減速等車。要是SPORT模式下，會(huì)是什么樣的結(jié)果，你可以思考一下了！山路CVT行駛質(zhì)感好過AT的車！??！買2.0CVT之前特意去租了輛MG的gs1.5t開了一天,平路與虎七動(dòng)力差不多，低速有坡時(shí)1.5T的車就會(huì)去思考人生了，所以堅(jiān)決選了現(xiàn)在的2.0CVT。因?yàn)闉榱耸]，1.5T的車60時(shí)速以下行車時(shí)轉(zhuǎn)速都是1250轉(zhuǎn)這樣，2.0CVT也就1300轉(zhuǎn)這樣，但此時(shí)2.0CVT的扭矩要好過1.5t的，所以它更能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，平路就1.5T！

建議1.5T吧。2.0的沒試過，但是1.5T的，如果上高架閘道上排隊(duì)緩行的時(shí)候，油門踩一下轉(zhuǎn)速就上來了，降檔的時(shí)候非常少，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，山路應(yīng)該相似問題不大

不要2.0機(jī)器1.5TDCT或者1.5T6檔手動(dòng)最好是新款的1.5T機(jī)器車輛銘牌上的機(jī)器型號(hào)SQRE4T15B（記住要代B）