很奇怪歐美發(fā)達國家為什么立法車上市銷售必需有esp？

用壇子里各位大佬的話，你這個人安全意識不強！你安全意識強，開個10碼20碼，開一步看三步，肯定不會出這個事，強烈建議取消安全帶，氣囊，abs，esp，培養(yǎng)大家安全意識，只要有了安全意識，其他都是浮云

我遇到兩次，一次80在省道，突然右側(cè)鬼探頭，急打左轉(zhuǎn)后急右回車道，借了一下逆向車道，車的軌跡非常穩(wěn)，人已經(jīng)嚇慘了，另外一次是路上結(jié)冰，40多吧超車，esp狂閃。

因為國產(chǎn)汽車本身就是組裝車，為了留有生存空間所以國家不會給予強制要求。還有就是進口車的關(guān)稅，如果取消關(guān)稅還能有幾個汽車廠存在那？這就是保護不負責(zé)任的保護。

各國關(guān)于ESP的法規(guī)美國：美國早在2007年就已經(jīng)頒布法規(guī)，所有總重量在4.5噸以下的車輛將從2012年起必須裝配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。這使得美國成為全球首個強行安裝ESP的國家歐洲：2009年，歐洲議會做出決定，所有新車都將強制裝配ESP。根據(jù)法規(guī)，2011年11月起，所有在歐盟注冊的新乘用車和商用車都必須裝配主動安全系統(tǒng)ESP，而從2014年11月起所有新車都必須裝配該系統(tǒng)。此外，從2010年起只有標(biāo)配ESP的車型才有獲得五星安全評定的資格，也就是說在E-NCAP五星評價中，將對無ESP車型一票否決。加拿大：2009年加拿大政府也推出新的交通安全法規(guī)，要求從2011年9月1日起，在加拿大境內(nèi)銷售的所有新下線乘用車，以及總重量在4.5噸以下的商用車、卡車和公共汽車都必須安裝ESP系統(tǒng)。澳大利亞：2009年6月繼美國和歐盟之后，澳大利亞也頒布立法，要求自2011年11月起所有新車型，以及自2013年11月起所有車型，都必須強制裝配ESP。所有車型強制安裝ESP的規(guī)定，比歐洲還要早一年。其實，早在2008年在澳大利亞銷售的新車中ESP裝配率是就已經(jīng)達到60%了。5、我們怎么辦在其他國家都紛紛立法強制安裝ESP的時候，我國是什么動向了？還記得前兩年武漢出租車公然取消ABS等安全配置的事嗎？央視《每周質(zhì)量報告》曝光：某合資品牌專供武漢的1.3萬余輛出租車居然無ABS、剎車盤小于正常尺寸，剎車制動存隱患，且已經(jīng)運行了一年多時間。而更讓人無奈的卻是官方的調(diào)查結(jié)果：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機動車安全運行技術(shù)條件》，并沒有關(guān)于ABS系統(tǒng)和EBD系統(tǒng)等制動系統(tǒng)相關(guān)的強制性標(biāo)準(zhǔn)。在國家標(biāo)準(zhǔn)里沒有強制規(guī)定是否裝ABS系統(tǒng)，也就是說可以裝也可以不裝。最近的另一條新聞是，巴西自2014年起開始強制裝配ABS和前氣囊。在巴西都將安裝ABS和前氣囊作為汽車安全強制標(biāo)準(zhǔn)的時候，我國法律卻是一片空白。在我國，連ABS和安全氣囊都沒有強制性安裝法規(guī)，此時談ESP似乎是一種奢望。

當(dāng)然啦，國外都是大財團把控，安全帶，氣囊，abs，esp安全論證這塊的專家都是受國外大財團控制，其實開車到賣也就用一兩次，完全是浪費，不如全系取消，換能看見的高b格配置，一輛好車只要馬力大，空間大就行了，只要安全意識強，安全配置這些都是浮云，都是受國外財團把控賺錢的

只能說中國人命沒歐美發(fā)達國家值錢，寧愿多一個舒適性b格配置，而不要安全配置，也別拿車價說，減一項舒適性配置就能多一份安全配置，只能說中國人寧愿舍棄給家人多一分保險而要自己的面子