寶馬7系奔馳S系為什么重2噸以上？

說句不好聽的，你打比方都不會(huì)打，拿個(gè)18萬的車和80萬的車對比。你這么不說你比幼兒園的小朋友懂的多呢？

vv7有什么高科技是前年博瑞上沒有的？自適應(yīng)巡航？主動(dòng)剎車？自動(dòng)泊車？人機(jī)互聯(lián)？抬頭顯示？車載冰箱？3.5V6機(jī)頭？前雙叉臂鋁制擺臂？你說說有啥高科技？我沒聽說過的說出來嚇唬我

你家發(fā)動(dòng)機(jī)多大？冷卻系統(tǒng)多大？排氣系統(tǒng)多大？能趕上寶馬7系？電磁懸掛有？一整套豪華設(shè)備有？沒有還跟寶馬7系比個(gè)毛。就學(xué)個(gè)人家重量，別的啥都沒學(xué)會(huì)就說是豪華車，滾

誰給舉一個(gè)雷克薩斯或者英菲尼迪品牌的，比卡羅拉或者飛度還輕的車的例子。日本廠商越貴越高端的品牌，使用的技術(shù)卻越落后；越便宜的品牌，越高精尖輕量化。日本廠商這么做完全是欺負(fù)高端客戶，太不厚道了

7系為什么重？你把VV7做成五米三長軸距三米一然后用6.6TV12發(fā)動(dòng)機(jī)然后全時(shí)四驅(qū)各種高科技配置能低于三噸算VV7

每個(gè)價(jià)格區(qū)間的車主的要求是不同的。百萬級豪車的車主，沒有介意油耗的必要。所以跟這樣的豪華車相比是沒有意義的。比如有的車主還會(huì)選裝防彈版。那個(gè)車重上的可怕，那個(gè)油耗普通人沒法承受。而一二十萬的車主，有相當(dāng)一部分還是會(huì)在意的。另外，車的輕量化并不是只有什么碳纖維，全鋁。高強(qiáng)度鋼，鋁合金是更常見的。在結(jié)構(gòu)安全保持不變的前提下，使用高強(qiáng)度鋼就可以有效的降低車重。成本也不是高到離譜。通過碰撞試驗(yàn)可以看出，一二十年前的車型，車身更重，但是成績很差，現(xiàn)在的車型，車身變輕了，成績卻有了很大的提升。這是不爭的事實(shí)?？萍荚诓粩嗟倪M(jìn)步，二十年前的寶馬7系，奔馳s，車身肯定不止現(xiàn)在的重量，安全性同樣也不如現(xiàn)在。為什么寶馬7系要搞輕量化呢？

雷克薩斯最小的ct系列和1.8的卡羅拉差100公斤左右，但是ct多出個(gè)電動(dòng)機(jī)。至于英菲尼迪或者謳歌，你能找到這兩個(gè)牌子和飛度同級別大小的車？