樓蘭的cvt變速箱天冷有過冷保護(hù)么？

我是剛買的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱有冷保護(hù)嗎？

我之前天籟冬天從來不熱車，打著就走，反正也開不起來，慢慢開個(gè)2，3里左右就可以升檔了，習(xí)慣了也挺好的。我現(xiàn)在開福特銳界基本也就是這個(gè)習(xí)慣了，冬天不原地?zé)彳嚶咭欢纹鋵?shí)對(duì)啥車應(yīng)該都有好處的。其實(shí)一快一慢也差不了多少。

這個(gè)解釋應(yīng)該差不多，日產(chǎn)保留這個(gè)冷保護(hù)應(yīng)該就是為了企業(yè)的榮譽(yù)，避免出現(xiàn)大面積故障，

關(guān)鍵是怕有緊急事他給你弄個(gè)冷保護(hù)

日產(chǎn)想法確實(shí)有點(diǎn)奇葩。其實(shí)真的應(yīng)該去了這個(gè)冷保護(hù)雞肋功能。令人開著不爽。

兩田奧迪開報(bào)廢也沒見誰的變速箱大面積出問題的阿誰知道日產(chǎn)咋回事

Cvt的抗爆贏不行，冷保護(hù)事為了企業(yè)的信譽(yù)，在極地環(huán)境下它的抗爆性更佳差，米懂了吧。就拿日產(chǎn)的英牌來說吧，基本不用cvt，另日產(chǎn)的靈魂車gtr和途樂是傻變速箱

不可能是技術(shù)問題吧，日產(chǎn)是主攻cvt變速箱的車企，也弄了這么多年了，現(xiàn)在市面上用cvt變速箱的車只有日產(chǎn)車保留冷保護(hù)功能，連國產(chǎn)的都沒有冷保護(hù)，我想日產(chǎn)不可能連去除冷保護(hù)的技術(shù)都沒有吧。根本原因還是造車?yán)砟畈町惗?，再說了cvt有啥技術(shù)上的特別之處啊，發(fā)明時(shí)間早結(jié)構(gòu)簡單，就是鋼帶材質(zhì)專利只掌握在少數(shù)幾個(gè)企業(yè)里剩下也沒什么特別技術(shù)了。我想日產(chǎn)一直保留冷保護(hù)的初衷也就是讓變速箱多扛兩年罷了。

可能混動(dòng)有個(gè)電機(jī)的關(guān)系，不管冬天還是夏天，冷車啟動(dòng)后，10秒左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就降至1100轉(zhuǎn)左右，同樣家里有臺(tái)騏達(dá)，冬天冷保護(hù)得難受

冷保護(hù)應(yīng)該就是技術(shù)問題吧？怎么豐田本田奧迪沒見過冷保護(hù)變速箱也沒見壞的阿

我感覺是技術(shù)問題吧比方說早上有緊急事情前幾分咋都跑不起來急死了

混動(dòng)不是也是cvt變速箱么

自吸不知道有沒有，混動(dòng)沒有冷保護(hù)

確實(shí)是，金屬機(jī)件工作溫度過低磨損增大，所以要物理性的控制車速才更好一點(diǎn)，這也是廠家為用戶之后的用車成本考慮。不過還是有好多人不喜歡。建議日產(chǎn)考慮銷量的話還是應(yīng)該把這個(gè)保護(hù)功能去掉，人家兩田的cvt就不加這個(gè)保護(hù)也挺好的。

不保護(hù)，變速箱直接報(bào)廢知道不，還優(yōu)點(diǎn)呢，有才！

冷保護(hù)是變速箱優(yōu)點(diǎn)，不是缺點(diǎn)。

如果你是在河南，估計(jì)沒有冷保護(hù)

有，北京冬天早上溫度不到零下10度，車起步之后，大概3-5分鐘的時(shí)間檔位是升不上去的，需要小油門慢跑一會(huì)兒，但真沒覺得有啥不便，本來冬天的時(shí)候，車剛起步也應(yīng)該是慢跑升溫。