關于大眾途觀發(fā)動機的壓縮比和燃油標號問題探討？

樓主首先弄明白什么叫發(fā)動機汽缸壓縮比壓縮比指的是活塞上頂點和下頂點之間的氣體容量比就自吸的馬自達CX4發(fā)動機來說13：1的壓縮比如果把活塞上頂點的氣體容量稱為1那么下頂點的氣體容量就是13如果下頂點的氣壓是1那么上頂點的氣壓就是13這是不會變的而途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機卻不同雖然標稱的壓縮比是9.6：1但是出于渦輪增壓的緣故活塞下頂點時缸內(nèi)氣壓就大于1了當活塞處于上頂點需要點火的時候氣壓已經(jīng)大于9.6了實際就是渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比根據(jù)渦輪的工作強度不斷變化但始終大于標稱的壓縮比推薦用高標號燃油就沒問題也并不禁止用稍低的92-93號燃油我的1.8T就用過92燃油和95并沒有明顯差異就一臺發(fā)動機來說提高壓縮比也不是什么難事本壇就有私家車主將自己的1.4T高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改成1.6T自購軸承連桿找修理廠改裝可見改變壓縮比一點也不難用提高壓縮比的方式來提高發(fā)動機的效率和排放水平也要考慮到發(fā)動機的材料強度-加工技術-穩(wěn)定耐久性對于買家來說先進并不代表一切合適才是最好馬自達一直引以為豪的轉(zhuǎn)子發(fā)動機苦心研發(fā)半個世紀就很難被市場接受

廠家推薦和實際使用顯然不是一回事上海大眾要求途觀車主2W公里換火花塞我4W換的拆出來看6W換都沒問題廠家推薦是考慮到惡劣使用環(huán)境比如有些邊遠地區(qū)標稱的95號燃油因為原油-提煉-運輸-儲存根本達不到95珠三角的燃油監(jiān)測非常嚴格還經(jīng)常查出達不到標稱的燃油本壇很多車主都長期用92-93號燃油實際證明只要在廠家要求范圍內(nèi)就沒問題

國內(nèi)邊遠地區(qū)稍大點市鎮(zhèn)也有95那里叫97比如西藏阿里的獅泉河鎮(zhèn)新疆喀什的塔什庫爾干縣都有小城鎮(zhèn)是沒有97號但是同樣有途觀往那去并沒有因為加不到97號就趴窩豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅多見于這些區(qū)域那也是以旅游包車政府行政車為主這些車有超大油箱和行李箱改裝維修方便配件便宜私家車里還是國系的天下奇瑞長城之類

回答有一定水平，但最關鍵問題也是車友最關注問題是大眾增壓發(fā)動機推薦使用95油，如果長期(不是說偶爾用一次，例如昨天看見一輛上百萬的大眾途銳還加92油）用92油對大眾渦輪增壓發(fā)動機有什么壞處？？如果沒有壞處和95一樣為什么不推薦92油呢？？例如本田冠道1.5T和2.0T都推薦92油?。?！

呵呵，邊遠地區(qū)根本沒有95#油好么！！這就是越是邊遠地區(qū)越是豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅稱霸天下的原因?。?！

再說保養(yǎng)成本我同時也是03款日產(chǎn)陽光2.0L車主如果4S保養(yǎng)機油-機濾-工時在400塊錢左右半年5000公里周期同樣我的途觀4S保養(yǎng)機油-機濾-工時900塊錢左右1W公里一年周期日產(chǎn)陽光做兩次保養(yǎng)途觀做一次價格高出多少呢途觀用的全合成機油讓駕駛感受更好也更能保證發(fā)動機的耐久穩(wěn)定性成本算高嗎