求高人指導：2012款308 1.6自動風尚，松油門變速箱直接跳空檔？

什么車都是空檔最省、不要相信那些編輯，瞎說有它們，同樣的緩下坡路，空檔你能溜好久，帶檔滑行沒走多遠甚至不到一半就得開始踩油加速、手動自動只是變速箱原理不一樣，發(fā)動機工作原理一樣、

這臺標致308開了半年了，11000多，關于AL4自動變速箱的工作方式，總算有點體會了。你的說法是對的，這臺西門子開發(fā)的標致4前速AT變速器AL4確實有空擋滑行邏輯。

我覺得他這個是變速箱降檔比較遲、可以試著降到40或者30看會不會拖發(fā)動機、會的話變速箱問題，不會的話估計也不是變速箱壞了、或許就那么個邏輯

開過老款的標致308，手動，1檔齒比大不怎么好開，新款自動變速箱既然帶了空檔滑行、那必然是好事，現(xiàn)在保時捷，寶馬，開始普及變速箱空檔滑行的邏輯，標致能作為二線品牌的吃螃蟹人，不論穩(wěn)定與否，那必定是好事，證明標致還是一個用心去為消費者造車的企業(yè)，像我E300這變速箱，我感覺很一般、提速換擋感覺除了沒有抖動感覺還比不上大眾的DSG

這臺標致308開了半年了，11000多，關于AL4自動變速箱的工作方式，總算有點體會了。這臺西門子開發(fā)的標致4前速AT變速器AL4確實有空擋滑行邏輯。原因分析如下：AL4變速器有兩組離合器，分別是動力輸入端I（發(fā)動機和變速器輸入軸連接，可能是1個離合器）和輸出端O（變速器檔位和變速器輸出軸連接，可能有4加1個離合器）；D模式，時速70公里左右，四檔1700轉。松開油門后，變速箱先保持在4檔，和發(fā)動機一起反帶車輛減速（此時油耗顯示為0），速度降到55~60km時，轉速表從1500左右直接降到800轉（此時油耗顯示為2-3），直到車輛停止都沒有任何轉速變化。若時速70km時松開油門，速度降低到50km后（轉速已經(jīng)降到800轉），再次踩油門加速，轉速會立即回到1500轉以上，即此時變速箱還在4檔；從轉速變化推測，70km-50km和50KM-70KM的過程中，變速箱一直在4檔，發(fā)動機轉速之所以下降是因為發(fā)動機和變速器之間的離合器斷開了連接。速度降到50KM左右，轉速降到800轉時，繼續(xù)滑行過程中，略微有被拖拽制動的感覺（不明顯）。發(fā)動機轉速800，表示發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。此時變速器并沒有到空擋，而是逐漸根據(jù)行車速度情況，從4檔降到3檔，3檔降2檔，2檔降1檔；因為松開油門后的減速過程中，再次給油，轉速可以立即升高到相應的轉速。推測此時發(fā)動機和變速器之間的離合器是斷開連接的狀態(tài)（只有這樣發(fā)動機才可能怠速運轉），自動變速箱相應速比齒輪檔位和動力輸出軸的離合器是連接狀態(tài)（只有這樣，才會有輕微制動的感覺）。試過從70KM到0減速過程中，手動掛N檔滑行，速度降低到30KM再次掛D檔加油的情況，掛D檔瞬間發(fā)送機轉速迅速升高到3000轉左右，明顯感覺到發(fā)動機牽制制動。推測手動掛N檔的過程中，發(fā)動機和變速器斷開離合，發(fā)動機工作于怠速模式，變速器會回到1檔等候，1檔齒輪和變速器輸出軸離合斷開；若速度沒有到0KM時再掛回D檔，上述兩個離合器會同時嚙合，會產生高速狀態(tài)進一檔的感覺，有一個轉速不匹配的問題，產生發(fā)動機轉速升高，短時間內車輛劇烈減速并能感覺到變速器在努力升檔。（嚴重情況下可能會傷變速器，這點設計上可能不合理，不敢試。建議AL4自動變速器不要空擋滑行）。駕車下陡坡時或下高架減速時，感受到了發(fā)動機制動。有次開車下山，在陡坡上停車；從坡上下來，沒怎么踩油門，速度逐漸增加；變速器在D檔，發(fā)動機保持在1檔，發(fā)動機轉速拉到3000多；隨著速度的增加和轉速的升高，變速器自動掛2檔，然后轉速拉到3000多，速度不斷升高。此過程中明顯感覺到發(fā)動機制動，速度高于35KM/H有油耗顯示時，顯示瞬時油耗為0，此時只需要輕踩剎車就可以控制車速。我想當時若手動模式掛1檔，變速器估計會一直保持在1檔直到到紅線強制升檔。下高架時，D檔松油門從快速道進入輔道，時速降低到55KM時，轉速回到800，此時輕踩剎車，可以看到轉速升到1300多，然后逐漸降低到1000多，最后到800轉，過程中油耗顯示為0，即減速時輕踩剎車將觸發(fā)帶檔發(fā)動機制動功能。說了這么多，簡單小結，AL4變速器除了檔位少點，油耗高點，1升2換擋沖擊大點外，其工作模式合理。10多年前的產品，其2、3、4檔的就具有轉速鎖定模式（但是扭矩范圍有限，稍微加油就解鎖了），帶檔滑行功能，非常先進。這11000公里，武漢市區(qū)偏多，勻速28KM，駕駛風格激進，綜合油耗9.6。駕齡1年的新手司機，車齡6年的N手車，10年前的動力總成，算是不錯的成績了。308車重1350KG左右，60KM巡航時轉速約1600油耗約在5.2。110KM巡航轉速3000左右油耗約在7左右。發(fā)動機噪音略大，高速風噪一般，路噪明顯。車子結實，過減速帶不散。小毛病有點，換了兩根防凍液水管，換了節(jié)氣門插頭，燈泡換了2個。作為N手車來說，比較滿意了。看家里需求，下一步可能會考慮置換5008。以兩個建議收尾：1、自動變速器不要空擋滑行；減速時速度降低到20KM以下切換N檔慢慢滑行；2、緩踩油門，少踩剎車，常用巡航，提前預判，可顯著降低油耗；

謝謝回復，請問您有沒有開過標致308，有沒有經(jīng)歷可以對比參考下？或者能不能觀察下奔馳E級的變速箱邏輯？空擋滑行不省油，特別是自動擋車型。自動擋車型中我只知道傳祺GS8的變速箱有進行空擋滑行的標定，被YYP批評過。