二胖218i設(shè)計運動套裝和嘉旅1.4T自動豪華怎么選？

我和你一樣的糾結(jié)過如果是差不多的價位嘉旅配置要高的多，這樣的配置如果在二胖上至少四萬左右。外貌：我喜歡嘉旅的側(cè)面和后面；更喜歡二胖的正面。內(nèi)飾：說實在的無論嘉旅如何高配也是不上檔次。動力：一個是三缸另一個是離合看似兩車的軟肋，但細分析二胖三缸的先天性抖動和噪音只是駕駛起步或倒車時的感受；但嘉旅離合器的問題這可是自始至終懸在心上的問題。所以最終我還是放棄了看了很久的嘉旅！個見供參考。

昨天我都去試駕過，一直很喜歡218畢竟品牌誘惑力很大，大眾品牌感覺有點土，去試駕218說實話抖動還好，就啟動那一瞬間一點點抖動完全可以無視，試駕過程中，說實話噪音很大，還有視線很差，相比嘉旅空間小，后排我朋友坐著他說很不舒服，比我Polo還差，動力還可以，嘉旅動力也不錯。218那個儀表臺太高了，感覺開起來很累，a柱雖然有小窗，不過還是擋視線，撇開品牌，我覺得還不如嘉旅，我們這里218優(yōu)惠5.5強奸包1.2萬嘉旅優(yōu)惠1.8置換補貼5000不過這兩個車開出去檔次確實差很多，嘉旅像是個八萬十萬的車，218看著二三十萬。

2胖底盤。操控很喜歡。但對比寶馬三系320Li，差點。對比雪弗萊探界者，探界者方向盤更輕，剎車更線性。二胖相對于嘉旅干式雙離合，顯著優(yōu)點在于愛信變速箱，面向家庭。干式雙離合器，我只能告訴你我朋友做變速箱測試的，勸我不要碰，至于大眾優(yōu)化到了多好，我作為消費者不愿擔此風險買單。

樓主，我只能給你分析2系旅行車，嘉旅我不評價，首先說2胖動力1.5T和2.0T，自己實測218領(lǐng)先220領(lǐng)先，1.5運動模式狀態(tài)下8.9秒，2.0運動模式7.7，目前采用b38B48不懂可以百度，重量最低配1.5噸頂配1.6噸，底盤做工不吹牛，自己可以去看，鋁合金加強件，風阻系數(shù)0.26.至于操控，寶馬2系家用車，為了操控，降低了乘坐高級感，指向和操控精準硬朗，至于有些人說我們2胖操控差，那是對比寶馬的后驅(qū)，那當然有較大差距，至于對比其他，我就不用說了，在說說，配置方面，低配確實有點低，這個沒辦法，畢竟20萬寶馬，不過好在可以選裝，后期支持原廠改裝，也是寶馬樂趣，然后說點有樂趣的配置，互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，遠程控制車輛，導(dǎo)航雙層系統(tǒng)，抬頭顯示，ACC自適應(yīng)巡航，輔助安全駕駛，雖然2系是低端，但是改支持的都有，明白我的意思了把，寶馬在這些高端，目前實用性是做的最好的，而且目前送三年6萬免費保養(yǎng)，還是很值的

嘉旅底盤就是高爾夫的底盤，用料無法和2系比，抬起來看看你就知道了。2系除了懸掛比嘉旅好，車頭龍門架4根加強桿，副車架2根，后懸掛2根。這些都是高爾夫的底盤沒有的。羊角全鋁。高爾夫是鐵的。半軸等長設(shè)計，急加速不扯方向盤，這點高爾夫也沒有。本人原來一臺GTI玩了5年，我都不覺得操控能好過2旅，嘉旅比GTI的操控還是差遠了。所以這點沒得比。而且，最重要的，寶馬的發(fā)動機和變速箱匹配，真的業(yè)界一流，非常聰明，很懂駕駛者的意圖，這點大眾就沒得比了。最牛的動力組合方式：寶馬的發(fā)動機愛信的變速箱寶馬的調(diào)校，這種兼顧運動和耐用的完美組合第一次在2旅上出現(xiàn)，加分項。

你好，樓主，只能說車型可以確實對比，但是實際沒什么可比的，車型構(gòu)造，車輛配置擴展（寶馬2系旅行低配確實配置低，但是支持擴展和原廠選裝和后期改裝），品牌對比，感受對比，雖然都嘲笑是個三缸，但那又如何

218靜音效果差，側(cè)面看太短最丑的地方其他都好。至于有人說3缸雞抖，說實在的就啟?；蚶滠噯拥囊凰查g可以忽略的

嘉旅不錯，就是變速箱隱患在，還是不要選了，駕駛感受肯定2系好的多，3缸能接受就可以了，至于性價比我覺得還可以了，不算差了其實。