16款哈佛H5汽油版，用的三菱發(fā)動機，這發(fā)動機怎么樣？

估計還是在條件，我那個要說1800介入，肯定是夠嗆，沒感覺來勁，但是2000就感覺有了，起碼比2000以下轉速上的快了

說真心話H5這車動力太差，老款2.4我也開過，新款2.0T我也開，都沒勁，我工作需要經常爬山，2.0T的典型特點在半山腰換擋肯定熄火，必須車停下原地哄油起步…

老機器，動力不行油老虎，加上也不是純航天三菱的雞頭，渦輪后加的，發(fā)動機數據設計的也不是太好，渦輪和發(fā)動機不是太匹配。

我16經典四驅，還真沒測過，你要是各檔位像轎車那樣2000升檔會急死，超過13秒，哈哈哈，三擋2000換四檔直接感覺沒力了，但也不拖檔就是沒加速，我現在新車開了500多公里主要感覺就是為了應付這素車就1.85頓的大家伙，齒比原因 渦輪介入過晚，低扭感覺不足，其實就是1檔齒輪太大，先讓車走起來，轉速2000時候13KM/小時，感覺2檔才開始走，轎車這1檔2000都躥出去了，上了2檔之后2500升檔一點不肉，比紅燈起步正常開的車快多了，3000以上換檔旁邊車會覺得你這么個大車抽什么瘋，新車讓3000以內我還沒試過……其實就是1檔真慢，其他檔位想不肉就踩得高一點！油耗我這500多公里兩箱油沒用完，目前開空調是12個油吧，15%的堵車，油耗比合資城市SUV沒法比，油耗高20%，堵車更高，高速不要太快100合適9個油上下，快了兜風，大車風阻系數太大。總的來說家用足夠了，也挺能裝東西，開SUV本來就慢慢開不著急，上面有說開山路難受的我還沒試過，估計會有，車重齒比問題導致發(fā)動機掉轉速太快，常開山路會很難受。這車就是皮實耐用，16款頂配的配置比20萬合資車只高不低，都很實用，我買它就圖個經濟實惠代步車，出門自駕遇到個爛路大坡的心里有底，偶爾也能跟朋友去抽個瘋什么的，車值這個錢，毛病就是發(fā)動機這些問題，是問題也不是問題，看用車方式。

除了油耗稍高了點,其它方面還可以,動力夠用了,當然你指望像開跑車一樣,那也沒有.開越野車要有開越野的心態(tài).關于油耗,我現在主要是短途市區(qū)代步,夏天開空調要13個油左右了，冬天不開空調12個油左右。純高速不開空調9點5至10個油。