馬自達(dá)CX-4發(fā)動機(jī)啟動，什么直噴，多點(diǎn)電噴，什么意思，哪種好

電噴費(fèi)油，直噴動力好點(diǎn)容易積碳。

直噴方式電腦控制噴油更精準(zhǔn)，故而省點(diǎn)點(diǎn)油，其他都不如多點(diǎn)電噴

化油器到電噴，電噴到多點(diǎn)電噴，多點(diǎn)電噴再到直噴，發(fā)動機(jī)技術(shù)水平的直線提升。

多點(diǎn)電噴：是將燃油噴到發(fā)動機(jī)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，燃油在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣，此發(fā)動機(jī)相對單點(diǎn)電噴燃燒效率更高，同排量能釋放出更大的動力，但缺點(diǎn)是對油器要求比較高。相對技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛；直噴：直噴是近年來最為流行的一項(xiàng)技術(shù)，這一套本來是使用在柴油發(fā)動機(jī)上的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛流行于汽油發(fā)動機(jī)上。是將燃油直接噴到發(fā)動機(jī)內(nèi)氣缸，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，更節(jié)沒、更環(huán)保，優(yōu)勢明顯。但對缸體強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴的要求很高?？偟膩碚f，多點(diǎn)電噴相對直噴來說保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)、技術(shù)更加成熟，不過在燃油方面卻沒有直噴來的那么明顯，會增加油耗，造成不必要的浪費(fèi)；而直噴會比多點(diǎn)電噴的噴油更精確，燃燒更好，可以節(jié)約燃油并達(dá)到更大的馬力，但直噴相比多點(diǎn)電噴油品要求較高，一般需要配合添加劑使用。

直噴指燃油缸內(nèi)直噴，就是在汽缸處于壓縮行程的時(shí)候通過高壓噴嘴將燃油直接噴射入汽缸等待點(diǎn)火。電噴是對化油器發(fā)動機(jī)的改善，去掉了傳統(tǒng)的化油器，通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動機(jī)的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機(jī)的要低，混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟(jì)性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發(fā)動機(jī)就會更省油但是直噴比電噴容易積碳

電噴：汽車發(fā)動機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由多個(gè)地方(至少每個(gè)氣缸都有一個(gè)噴射點(diǎn))噴人氣缸的，這就是多點(diǎn)電噴。直噴：將噴油嘴植入汽缸內(nèi)，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，并混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃。直噴優(yōu)點(diǎn)：可以實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，由此提升了發(fā)動機(jī)效率。同時(shí)還具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的尾氣排放。另外，缸內(nèi)直噴技術(shù)由于允許更高的壓縮比，在同等排量的發(fā)動機(jī)中，功率能夠得到很大的提升。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：如果使用的油品達(dá)不到要求的話，會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，甚至損壞零件。電噴相對于化油器車型優(yōu)點(diǎn)明顯，但是和直噴只能說：直噴是新技術(shù)除了生產(chǎn)成本高和工藝復(fù)雜，其他都比電噴強(qiáng)