好糾結(jié)，不要看價(jià)格只看車，xc90跟途昂怎么選？

我能理解他，你要看了我糾結(jié)的故事，更離譜。從科迪亞克看起，到途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中途溜號(hào)到轎車新5系，到大切諾基，途銳，xc90，x5，除了寶馬沒有試駕，其他全部竟然都試駕了一遍，結(jié)果更猶豫了，哈哈不是錢多錢少的問題，我的觀念是性價(jià)比，沒有必要的成本絕對不承擔(dān)?；拘枨筮€是大7座和通過性。唉，明天繼續(xù)去試駕。。。。。

你去試過嗎？我可是都試過，三排舒適型漢蘭達(dá)最多算個(gè)將就座，途昂可以算是真七座車了，如果說途昂三排算緊湊型轎車后排，漢蘭達(dá)那就是小馬扎。

差多了，剛?cè)サ母Ｌ乜疵颓荩热樁紝?，哪里是途昂能比的。座位也體驗(yàn)了，本來是去看撼路者的，也剛試駕了途昂，跟猛禽不是一個(gè)級別。

可以去看看小改款的gx如果是城里用途昂或者xc90喜歡自駕買gx雷車做工和豪華度真心比這兩個(gè)很多太多盡管雷車科技感不行但是可靠性極強(qiáng)

哥們和我一樣糾結(jié)。我也是真實(shí)七座需求客戶。我比較了很多車，MPV感覺自己像司機(jī)，所以剛開始就PASS掉了。最開始喜歡XC90，主要是精湛的做工，低調(diào)中的豪華，科技感。但是第三排進(jìn)出麻煩空間緊湊且第三排無天窗壓抑。后看了路虎新一代發(fā)現(xiàn)，第三排的感覺非常好，雙天窗很好的照顧了第三排感受，試駕是我感覺最好的，底盤很有質(zhì)感，最大的問題是七座時(shí)候行李箱太小。后又機(jī)緣巧合看了途昂，途昂最吸引我的是解決了我第三排空間的問題，同時(shí)行李箱夠用。試駕感覺底盤中等，只能說滿足需求?？紤]到以后兩輛車配置，SUV七座五座轎車，所以覺得配置大眾途昂，再加一款BBA轎車比較合適我現(xiàn)狀。所以偏向七座SUV選擇途昂。另外看過英菲的QX60，其實(shí)這車更像奶爸價(jià)SUV，做工也更豪華，只是我不喜歡它的配置和外部造型，LP也不喜歡，所以就PASS掉了。它的第三排空間對我來說是夠的，試駕也感覺不錯(cuò)。就看你的眼緣了，你也可以關(guān)注下。

我感受過途昂和GLS400的動(dòng)感型，在空間上途昂牛逼一些，GLS400動(dòng)感型第二排不能前后移動(dòng)，（銷售員說400的豪華型和500才能移動(dòng)）第三排非常難受，途昂第二排調(diào)節(jié)后，第三排非常不錯(cuò)，本人身高172cm。七座情況下后備箱兩車差不多。目前看過的七座SUV，其它方面不說，途昂單單在空間上完勝所有7座SUV車型。本人親身感受。

90空間比途昂略小，但90第三排坐姿高一點(diǎn)，大腿支撐比途昂好，我也是反復(fù)對比途昂頂配和90智逸T6七座加20輪、安全包、豪華包和方向盤加熱選配，兩者差價(jià)14-16萬，安全配置90更全，其他配置差不多，比途昂少了通風(fēng)座椅，多了抬顯，可惜90選配需要等2-4個(gè)月，老婆嫌90貴，難辦。途昂最無法忍受的是機(jī)頭高而駕駛室矮，視野不爽，而雙離合我也不夠滿意，內(nèi)飾雖然很普通，但還能勉為其難忍受，途昂防撞桿短，估計(jì)25%側(cè)碰成績不會(huì)好。至于操控性嘛，90是雙叉臂，靈活性略好，底盤懸掛90略硬。至于越野能力，兩者一般，90能過三滑輪，略好。至于加速能力，90官方6.5，途昂官方6.9，實(shí)際上應(yīng)該沒什么差別，都挺猛

bba那是有錢，沃爾沃十年磨一劍有錯(cuò)么。光談途昂跟xc肯定是xc好吧。。海外的銷量，口碑，價(jià)位擺在那里吧。我說途昂是高爾夫有錯(cuò)么，不是一個(gè)模子里刻出來的嗎。途昂跟高爾夫完全就是一個(gè)平臺(tái)，血緣關(guān)系在Volkswagen里算相當(dāng)近的了吧。就說沃爾沃的雙增壓技術(shù)，沒了福特是沃爾沃難換代的主要原因，但既然換代就要到位。沃爾沃絕對物有所值，只是國人不接受。。國人不接受。。國人不接受。。