最近這個周車開著有點像托檔，一頓頓的，大家碰到這種情況沒？
五家
2019-04-19 23:17:00
車轉數在1800左右和轉灣時最明顯，像動力不足，加速提不上，錯頓轉明顯。剛出現時懷疑一是轉向油有問題，二是不是剛換的機油是假的。車五年多點了，除了正常換機油機濾，什都沒換過。但檢查轉向油還是轉清，應該是這個原因，查了機油遲到上限而已。今天上坡出現錯頓，觀察下發(fā)動機閃亮報警下?，F在最可能就是機油問題和三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）養(yǎng)傳感器出問題了，大家?guī)涂纯词鞘裁丛蚰?
5個回答
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五年多點了，看來要檢查一下火花塞了，剛才我用5053線診斷是有一兩個缺間歇性不發(fā)火，現在可以確定那么是火發(fā)塞，要么是點火線圈，要么是假機油燒機油引起。我一個個排除先。
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這個不會，前段用5030線看下開度4.7的。明天我用5030看下有什么錯誤代碼沒，還有抽點機油到油遲中間看，如果再不得，應該是假機油了，放了換新機油看。
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xuedongpc 2019-04-19 23:56:23
我前段時間因為油門發(fā)沉,油耗偏高換的原廠的,還算不錯.不過我好像買貴了,20一個.別人都是15一個..哭...而且最郁悶的是去年我研究了段時間火花塞,看了幾個高端的款式,無奈有點貴,就沒下手.前段時間特別忙,抽了個半天的空趕緊換了火花塞,也沒上網看,結果過了幾天正好是618,雙鉑金的一下的降了不少,有點悔.如果你不著急,等有活動的時候弄套雙鉑金的博世或NGK的性價比非常不錯,如果著急趕不上活動用原廠的也不錯,跑個45年,5W公里一點問題也沒有.據說雙鉑的點火性能要好一點,但我期望不大,就是使用周期要長不少,這樣核算下來可能比普通的還要省. -
孔雀郭 2019-04-19 23:45:36
4.7高了吧，正常應該2.x（比2.0稍微高點），我的低速跟車有時候也有頓挫感，油門太淺~另外我用的曼牌空濾，有可能濾芯太厚，進氣不足。 -
謝謝，介紹那么多的知識。今天我去4店換國產的原廠火花塞了。4s店說這種原因多，難說是什么問題，還說有時候換了也解決不得，后我叫拆出來看，對比新的，間隙大多了，應該有1.0以上，我叫不管那么多要求換新火花塞，問題得解決了。今天開回來動力增加了好多，上坡有力多了。所以我得出原廠火花塞4萬分里換是最佳的。我換出來的火花塞是南非產的ngk哦，我看發(fā)動機旁邊標簽，發(fā)動機想不到是南非產的。
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