輪胎慢慢漏氣??！有沒(méi)有一樣情況的兄弟們？

我也知道本來(lái)就會(huì)這樣，不需要百度的這些答案啊！！我另外一臺(tái)?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），半年都不用打氣的。。。所以想問(wèn)問(wèn)是不是咱飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)友都是這樣

你好:這個(gè)都是正常的，我們也是，放置一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的情況，使用一段時(shí)間也不會(huì)少的，用車(chē)愉快！如滿意請(qǐng)采納，謝謝！

這屬于個(gè)況吧，應(yīng)該是天冷了，引起的胎壓下降，而不是漏氣。日常用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，必要的出行檢查很重要，對(duì)于輪胎“漏慢氣”現(xiàn)象，并不少見(jiàn)，具體“漏慢氣”的常見(jiàn)原因綜合以下幾點(diǎn)：A、氣門(mén)嘴（芯）部位，可以通過(guò)泡水檢查，這個(gè)點(diǎn)一般較容易被“忽略”，汽門(mén)嘴原車(chē)均帶有外保護(hù)蓋，如果沒(méi)有或是掉落，泥沙極容易進(jìn)入氣門(mén)芯部位，加速內(nèi)部密封老化、生銹等，很容易導(dǎo)致漏氣，故首先要注意平時(shí)做好“保護(hù)”措施（檢查氣門(mén)嘴外蓋是否完好）外，還應(yīng)經(jīng)常檢查。B、胎面明顯刺穿或穿透，如被異物（鐵釘類(lèi)、玻璃類(lèi)等），當(dāng)未取出時(shí)，漏氣較慢，找到這個(gè)“受傷”點(diǎn)，即可通過(guò)修補(bǔ)止漏；C、原輪胎修補(bǔ)過(guò)的部位仍然漏氣，一是沒(méi)有“補(bǔ)”好；二是修補(bǔ)過(guò)的地方繼續(xù)二次或是多次“受損（傷）”所導(dǎo)致。這點(diǎn)也較容易被忽視，應(yīng)重點(diǎn)檢查。D、輪輞鋼圈變形或是不規(guī)則損傷（破損）等，導(dǎo)致輪胎子口安裝密封（貼合）不良，導(dǎo)致漏氣的可能，這種多發(fā)生在鐵質(zhì)鋼圈上。E、輪胎因使用時(shí)長(zhǎng)，老化、龜裂，導(dǎo)致一些極小的“沙眼”，也較難發(fā)覺(jué)，可以將氣體充足或適當(dāng)超過(guò)正常氣壓進(jìn)行檢測(cè)，也較容易發(fā)現(xiàn)滲漏氣點(diǎn)（部位）。F、輪胎被輾壓過(guò)，一般這樣的狀況并不少見(jiàn)，許多車(chē)主在缺氣或是異物扎破后，繼續(xù)行駛一定的距離（缺氣輾壓），致使輪胎變形或內(nèi)部結(jié)構(gòu)“斷裂”等，當(dāng)再次安裝時(shí)，已經(jīng)無(wú)法與輪輞緊密貼合密封，從而導(dǎo)致漏氣的可能。G、輪胎本身存有質(zhì)量故障原因，如一些“沙眼”、輪胎變形等。H、一些車(chē)主平時(shí)喜歡用“自補(bǔ)膠”圖省事，若用多了也有不利影響，這些“膠質(zhì)”會(huì)在輪輞上形成一定的“固體”膠層，當(dāng)拆裝時(shí)，易影響輪轂與胎唇（子口）接觸面的有效密封，當(dāng)這種狀況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)先將原來(lái)的“自補(bǔ)膠”遺留物清理干凈后再重新安裝。如滿意請(qǐng)采納。

按正常算，漏一點(diǎn)氣也是正常的，但這樣要是時(shí)間長(zhǎng)的也不是辦法，需要弄一下，問(wèn)一下修理店又沒(méi)辦法弄一下，如滿意請(qǐng)采納。

7版，有點(diǎn)無(wú)奈啊，我之前還奇怪為什么油耗那么高，都6點(diǎn)幾了，等到胎壓監(jiān)測(cè)到貨安裝后，才發(fā)現(xiàn)3個(gè)胎都2.0左右，右前輪已經(jīng)到1.7了，怪不得！然后我一個(gè)月前裝了胎壓監(jiān)測(cè)，打氣到2.8，到現(xiàn)在又降到2.6了