一位資深的老師調查機油的原因。已經在央廣說了，可以看看重播？

沒熱車一說完全行不通，很多天天熱車的車主一樣機油多。關鍵的地方在于，機油是出廠加的多還是后期增加。我今天去提前首保親自驗證機油是否增加。

這個節(jié)目講了3個問題：1.CRV機油增多的原因----氣溫低時粘度低的0w20機油無法良好密封2.機油中混入燃油對發(fā)動機的影響----劇烈增加磨損，甚至更嚴重的爆缸3.解決辦法------a.更換已被污染的機油，b.增加熱車時間，c.廠家改進噴油程序，d.自己換為高粘度機油

我聽了這個廣播了，主要意思是這個情況在汽油機很少見，一般都是歐5標準柴油車才會在冬季噴油過量，這個是1.5T發(fā)動機的缺陷，造成的后果就是機油被汽油污染，沒有潤滑作用，造成發(fā)動機的不可逆的磨損。建議現(xiàn)在測量機油超標和聞到汽油味的車友，趕快去4S店處理，更換新的機油，因為機油已經被汽油稀釋和污染了，沒有潤滑作用了建議廠家調節(jié)車輛ECU噴油量，刷新車載電腦，短信通知車主或者召回車輛。最后一句話說的心里也不是滋味“其他車冬天可能不需要熱車或者1分鐘就可以了，這種帶病的車，本田的車主要注意熱車2-3分鐘才行”買個本田也糟心了！

汽車冷啟動后如果噴油量過大而氣缸的蓄熱不夠加上汽油油溫低勢必影響到汽油的霧化這就加大了汽油進入曲軸箱的可能氣缸的溫度夠了行駛模式就不應該是問題了

別人不知道，我只知道這個老師我經?？此鱾€節(jié)目做嘉賓，也是我看過汽車類節(jié)目中汽車知識最淵博的老師之一，經常在app和他請教，昨天做廣播前一個小時還給我打電話，告訴我了大致原因

讓廠家重新寫程序，如果機油有汽油味必須重新免費換機油，否則對發(fā)動機的損壞是不可逆轉的！麻痹，真被本田害慘了這次！

廣播里提到了在廠家沒給徹底解決之前要適當增加怠速熱車的時間因為氣缸從低溫升起來的過程當中怠速狀態(tài)下噴油量是最少的我覺得這可能也就是緩解作用真是沒有辦法的辦法