銳界、撼路者和哈弗H9，選哪一個？ ？

網(wǎng)點少哪還不是大問題呀，上市那么多年了，網(wǎng)點都建不好，你沒有想想原因嗎？我想其原因無非有三吧，第一是車的生產(chǎn)廠家勢力不行，車子不好賣，沒有經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）愿意加盟；第二車型不好，沒有經(jīng)銷商、認可垂青這款車；第三可能生產(chǎn)廠家也根本就沒有用心賣這個車。如果是第一種第二情況，經(jīng)銷商都看不好不愿加盟賣的車，能好的哪兒去？第三種情況，生產(chǎn)廠家賣都不上心，做上不上心就不知道了。WEY，一個全新的品牌，2017年底，上市不大一年4S點已經(jīng)有100多家了，2018年說是能達到300家，這是用心做事的態(tài)度，也廠家、品牌號召力的表現(xiàn)。

既然喜歡自駕，越野車肯定首選吧，能帶著你去到一般車去不到的地方，所以首推H9，綜合性能最佳，性價比最高。銳界空間大，不改裝情況下，裝載能力比另2款強點，油耗也低點。撼路者，四驅(qū)車型落地30多萬了，配置偏低，油耗也較高。H9，選柴油尊享5坐，落地不到28萬，省出的錢，可加很多很多油，帶你飛了。

汽油還是撼路者吧，能燒92油，扭矩功率都不錯，不用頂配，次頂配的好好談，幾萬塊優(yōu)惠，價格和轟9也差不多了；柴油自動只有轟9了，我就是這么選擇的。。另外就是麻煩你談好價格了通報一下，我們宿遷這里只有2000塊錢優(yōu)惠，如果你們那邊價格不錯，我到淮安買也是可以的

你好，個人推薦哈弗，一般情況下買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，特別是功能配置，舒適度等方面，有錢買貴的，沒錢買實惠的，最好的就是試駕體驗一下！

撼路者用的福特的這款發(fā)動機在2.0t里屬于非常優(yōu)秀的，恐怕只有福特能把2.0t發(fā)動機的動力流失控制成這樣。底盤瓦特連桿也是他的最大特色。除了這兩點，其他都是h9占優(yōu)勢。

你城市跑跑還是銳界差不多夠了，平時偶爾輕度越野下。撼路者和h9是同級別硬派越野車，撼路者做工粗燥了點，做工配置性價比高還是選h9大五坐吧，如果感覺價格貴，車太大了可以考慮h8，四區(qū)一樣的，就是承載式底盤不一樣，說實話一般人哪有那么多時間去野外越野，都是城市里開的，再說真正的越野打工一族或者一般的人玩不起的，真的很燒錢。

h9的配置要好很多，老說長城車不好，這不好那不好，今年又賣了一百萬輛，能騙一個人兩個人，要能連續(xù)騙好幾百萬人還是很厲害的。

各有千秋吧，價格相差不大，看個人需求。倆車都關注，只能寫下個人的感覺吧。1.發(fā)動機（汽油）：福特EcoBoost2.0的發(fā)動機，和路虎極光啥的同款，扭矩稍微不一樣；動力不錯，輕踩就有沖力，加速也不錯，S擋百米可以跑10秒。H9的4C20A，比老款強，能用。但是實話說發(fā)動機一直不是長城的強項，新款H9的發(fā)動機實話實說挺不錯的，但是和福特EcoBoost比肯定有差距，越野啊市區(qū)跑跑，不那么仔細的去對比，真無所謂。2.發(fā)動機（柴油）：福特,TDCI2.2柴油發(fā)動機，馬力147扭矩385，中規(guī)中矩但是經(jīng)過時間的考驗，國外的3.5柴油國內(nèi)沒有。更重要的事撼路者柴油在國內(nèi)只有手動擋，可能有部分人會喜歡，但個人只能呵呵了。新H9的雙渦輪機頭，參數(shù)挺牛逼的190馬力，420扭矩，很不錯。而且有自動擋，選柴油還是選H9的吧。3.喝油和油耗：撼路者92油（貌似福特都92油），一般來說13個油，當然也有人10個上下也有人15個上下，個人駕駛習慣和路況問題。新H9是95油，一般來說12個上下左右吧。當然也有人有8/9個，這個還是看個人駕駛習慣和路況。倆車都是2.3噸左右，買這樣的車別考慮油耗了，一般來說12/13個是跑不了。但是考慮到喝95和92的問題，撼路者更適合一點。4.變速箱：撼路者6AT變數(shù)箱，駕駛感覺很平順，相應速度也很快，沒啥毛病。新H9的8AT是采埃孚的，換擋也很積極，比老款6AT強很多。優(yōu)點是比6AT省油。但個人感覺如果玩越野，8AT比6AT多了更多換擋、散熱上還是有待時間來認證。不過撼路者和H9估計更多人還是普通路上跑跑，8AT可能會更好。5.內(nèi)飾：撼路者，做工粗糙，30W的車，也就10W車內(nèi)飾的感覺，甚至還不如。H9的內(nèi)飾就不多說了，長城崛起的優(yōu)勢所在?？萍寂渲蒙螲9的更多一點，撼路者只在旗艦車型上才應有盡有，但是很可惜，缺乏360影像。6.接近角、離去角和離地間隙：H9的接近角是28度，離去角是23度，最小離地間隙達到206mm；但撼路者更強，其接近角是29.5度，離去角是25度，最小離地間隙更是達到227mm。都挺不錯的，撼路者的最小離地間隙雖然是227，但實際上受踏板的影響，通過性并沒H9好，而且H9的電動伸縮踏板，先不說好與壞，起碼越野時的離地間隙可以得到保障。7.四驅(qū)系統(tǒng)：撼路者全時四驅(qū)，H9適時四驅(qū)，但又有人說，撼路者的全時四驅(qū)，和途樂的全時四驅(qū)有點類似，只是更高級一點的智能適時四驅(qū)，這點沒辦法去認證，但是撼路者平常跑確實是4個輪子在轉(zhuǎn)的，平常前輪大約10%。撼路者后橋牙嵌差速鎖，H9也可以有伊頓電動差速鎖，牙嵌更好一點，伊頓的要先打滑再鎖止，最后結果是一樣了。PS：撼路者的TMS路況實時管理系統(tǒng)，和路虎的很相似，上面的圖案也和路虎一樣，很智能也很好用。最后總結，買H9還是撼路者，看個人選擇了，H9也不錯，推薦柴油，省油還猛。汽油的話，個人會選擇撼路者