昂科威關于發(fā)動機啟停請叫各位車友！

一般是啟動后我就關掉自動啟停，遇到紅燈需要等待2分鐘以上的路口，先打開自動啟停，踩了剎車車輛完全停止時發(fā)動機就停了，綠燈了松開剎車就可以走，但記得再按一下啟停鍵就關閉了，保證路上不會因為走走停停反復啟停。自動啟停是有自動保護的，超過2分鐘不論你是不是松開剎車都會自動啟動發(fā)動機。等紅燈時間短的，掛N檔，拉手剎就行。

啟停這玩意是為了環(huán)保而設計所以你要是環(huán)保意識很強的那就用自私一點的呢那就是上車就關他至少能延長電瓶的使用壽命至于如何在腳上控制啟停那是個技術活需要你慢慢摸索其實就是將停沒停的時候腳剎的力度控制而已

你不是的吧？開關在哪里里也不知道？就在大屏幕的右側，有個A的啊

這個啟停開關在哪里

這個功能一般上車就關了，沒啥作用。特別是雨天，通過涉水路面時一定記得關了。否則，后果你是知道的

開關在哪里里

自動啟停開關上的指示燈要亮起來才是開著的。自動啟停要啟動有幾個先決條件：1、電瓶在充電條件下不啟動(電瓶虧電)2、沒有達到空調設置溫度不啟動（關閉空調再測試一下，應該就可以啟動了）3、水箱溫度沒有達到工作溫度不啟動（我測試了下好像是到80度就可以了）一般紅綠燈超過1分鐘我才會使用，短時間就掛N檔拉電子手剎就可以了。

我從來不用！省油的效果微乎其微。但是費電瓶費啟動機是肯定的。

用這個啟停干嗎用啦？我都是上車就關了的，除非忘記關了

車輛停止，剎車踩到底就會關閉發(fā)動機。帶一點剎車，在D檔不會關閉發(fā)動機。我的處理方式是，如果紅燈等待時間超過40秒才會使用啟停功能。一般都是N檔加手剎。原理是，如果等待很長時間的話，發(fā)動機怠速時間過長容易積碳，所以啟動啟停功能，一方面是省油，一方面可以減少積碳。如果在短時間內，比如停個10-20秒反復啟停，那么對于電瓶的磨損就會增大，降低電瓶的使用壽命。

自動啟停工作是需要條件的：1、車輛沒有達到最低車速2、發(fā)動機或變速器沒有達到所需的工作溫度。3、車外溫度不在所需的運行范圍內，通常是-10到50度。4、換檔桿處于D檔之外的檔位。5、蓄電池電量低。6、車內舒適溫度未達到溫度控制系統或除霧沒置所需溫度。7、自動啟停工作超過120秒。

發(fā)動機熱到一定溫度啟停會失效其他正常介入

按照說明書，稍稍摸索一下就能迅速掌握控制啟停了。說說我的實際應用：如果遇紅燈時間超過20秒，就重踩剎車，讓啟停工作，如果紅燈時間不足20秒，就輕踩剎車，讓車子達到0公里不動就行，這樣啟停就不會工作。為保證紅燈起步不落后，在紅燈還剩兩秒的時候就輕抬剎車，發(fā)動機就啟動了，跟車就不會出現遲滯現象，當然剛啟動時仍要保持0公里，否則會發(fā)生追尾。另外，如果打算停車，但對啟停還不能熟練控制，可將檔位切換到L擋，因為啟停只在D檔工作，這可避免啟停頻繁工作。在城區(qū)堵車跟車，不想啟停頻繁介入，也可切換到L擋。啟停的主要功能是為了環(huán)保，而不是省油，因為怠速下的廢氣排放是汽車行駛中的許多倍。

剎車時間久力道弱帶剎帶不剎的就不會啟動自動啟停，如果直接一腳剎停就會啟動，我一般會看情況關閉它，因為松開剎車就會點火，右腳一樣不能放松，而且我感覺省油微乎其微。