長城C50油耗問題解決不了就起訴長城

市區(qū)稍微路況不好，升不到5檔那必然費(fèi)油，十個(gè)算少的

必須的

照你這么弄，你開什么車，就得起訴什么廠

這油耗很高呀

全程高速一箱油跑480

平均能跑到8個(gè)油以下都不錯(cuò)了，、。

沒用的，不要指望，我是徹底失望?？孔约好鳌Ｎ椰F(xiàn)在油耗也是高的嚇人，兩次加油350元95，80鎪?，走?80公里。

影響小五油耗的因素太多了，除了駕駛習(xí)慣和環(huán)境外，積炭、機(jī)油、火花塞磨損、清洗節(jié)氣門和三元催化等等。我的車不久前洗了三元催化，動(dòng)力立馬就恢復(fù)明顯。目前95000公里了，油耗基本在7-8個(gè)那樣。

逍客油耗，開空調(diào)油耗不變。。

我買車的時(shí)候就知道假的。包括德系和韓系

工信部的油耗你也信啊

你該起訴的是工信部

我的百公里七個(gè)油啊

影響油耗的因素太多了，最近天氣太熱，上車就開空調(diào)，停車等人也開空調(diào)。夏天的油耗肯定要高點(diǎn)。

你去告工信部吧，工信部提供的數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)不符

這車不適合市區(qū)行駛，尤其是連四檔都掛不上的路段

工信部測試油耗的的車輛，基本都是過了3000公里磨合期的車。而測試的方式也很多種，有臺(tái)架測試，實(shí)際道路測試等，而工信部所采用的測試方式，就是臺(tái)架測試，簡單說，就是放在一個(gè)測試機(jī)器上，通過各種路況，車速，換擋等等情況模擬去測試，最后通過測量碳排放，利用碳平衡的方法來測量油耗。所以簡單來說，工信部的測試過程，是很流暢的，是非常極致的理想工況模擬，類似你上高速前清零了，然后直接上高速，開著巡航的瞬時(shí)油耗，在加上工信部的測試中，并沒有計(jì)算到風(fēng)阻，各種突發(fā)的情況，加上個(gè)人的駕駛習(xí)慣，而三種都會(huì)讓油耗產(chǎn)生一定的變化，特別是個(gè)人的駕駛習(xí)慣。所以說工信部油耗是一個(gè)參考，并不是說這車就是這個(gè)油耗！還得根據(jù)實(shí)際情況來看的！