凱翼C3發(fā)動機怠速抖動，有什么法子？

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

1.節(jié)氣門油路積碳堵塞，清理積碳，燃油寶加點也是可以試試的，選大牌子。2.火花塞老化或者個別做功不好，更換好點的火花塞。3.機油不好，換好點的機油試試

前幾天我的也有些抖，發(fā)現(xiàn)空濾太臟就換了順便清洗了節(jié)氣門。抖動消失//車子也感覺平順多了

我的C3怠速時聲音超級輕，，經(jīng)常以為已熄火而再次啟動。

是發(fā)動機的

奇瑞1.5的發(fā)動機就這樣，噪音大，抖動大。我現(xiàn)在都習慣了，高速120收音機開到20

如果你的車子在怠速的時候出現(xiàn)車身抖動等不穩(wěn)定故障，很可能是下面這些因素引起的：1、點火系統(tǒng)問題如果汽車點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會造成點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好等為題，會導致汽車在怠速時出現(xiàn)動等不穩(wěn)定故障。其解決方法就是檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，是不是有火花塞積炭過多問題，一旦發(fā)現(xiàn)，馬上清理或者更換火花塞。2、燃油品質(zhì)過差據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)大部分的車主出現(xiàn)“怠速”抖動等不穩(wěn)故障，與燃油的品質(zhì)有著莫大的關(guān)系。燃油品質(zhì)過差，會損害發(fā)動機的性能，故而引起怠速抖動的問題。這個問題的解決方法就是及時清理汽車“節(jié)氣門”，基本上能夠排除常見的各種故障。若還不能解決，只能送修了。想要你的愛車在怠速時不出現(xiàn)這項問題，那么在加油的時候就要注意油品的質(zhì)量，務必到正規(guī)的加油站加油。就拿馭勝S350這款車型來說，它搭載的就是源自福特技術(shù)的2.0LTGDi發(fā)動機，在給它加油時，只需到蒸鍋加油站加注93#（京92號）汽油即可，相對而言具備比較強的經(jīng)濟性。3、發(fā)動機積炭過多或者老化發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多，在冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。在這種情況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。這種問題的解決方法就是清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積炭應該清洗。另外，汽車抖動還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。4、油壓不穩(wěn)如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決方法是檢查油壓，必要時更換部件。以上這些因素，都能造成汽車在怠速時初選抖動等不穩(wěn)定故障。一旦出現(xiàn)，該如何處理呢？針對以上這些因素，找到解決方法。如針對節(jié)氣門進行全面的清洗，清理發(fā)動機積碳，更換部件等都是解決方法。萬一都沒效果，最重要的還是及時進行維修。

怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家修理店。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。一、怠速不穩(wěn)的類型1.如何觀察怠速不穩(wěn)觀察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；從發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側(cè)劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。2.按出現(xiàn)規(guī)律類型冷車（冷卻液溫度低于50）有節(jié)奏的不穩(wěn)；熱車（冷卻液溫度高于50）有節(jié)奏的不穩(wěn)；無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。3、按抖動程度類型正常，以怠速期望值±10r/min抖動；一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動；嚴重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動；在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動。4.按原因關(guān)聯(lián)類型直接原因，指機械零件污跡、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；間接原因，指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。5.按故障系統(tǒng)類型進氣系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)；點火系統(tǒng)；發(fā)動機機械系統(tǒng)。6.怠速抖動機理汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。也可以說，凡是引起發(fā)動機汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導致發(fā)動機怠速抖動。

怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機抖動、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)節(jié)不當?shù)?。發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應調(diào)節(jié)怠速，如怠速調(diào)節(jié)后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是不是堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是不是漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是不是正確，必要時應進行檢修、調(diào)節(jié)。

1、檢查節(jié)氣門是不是臟堵，清除節(jié)氣門內(nèi)積炭；再檢查進氣道的積碳是不是過多，進氣道積炭會造成空氣通道截面積變窄，控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發(fā)動機抖動。2、在點火系統(tǒng)中先檢查火花塞、高壓線和點火線圈的狀況，若點火系統(tǒng)不良，火花塞跳火會導致熱車怠速不穩(wěn)；檢查火花塞積碳是不是過多，清除積炭或更換火花塞。3、燃油油壓不穩(wěn)所致，檢查供油壓力及進氣壓力傳感器，如油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)引擎及車身抖動；檢查并調(diào)省油壓或更換部件。4、引擎腳墊（又稱機爪墊）破損，引擎腳墊是發(fā)動機的主要避震裝置，引擎腳墊負責吸收引擎運轉(zhuǎn)時的細微抖動，如引擎腳墊老化、磨損，引擎的震感就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)形成怠速時的抖動；更換引擎腳墊即可。