2017帕薩特500公里新車剎車片掉粉，正常么？

如果您只是日常駕駛，換個剎車片行了，輪胎等到用舊了60000公里再換。剎車皮可以只換前片，大約七八百，另外可以換一套剎車鋼喉約1000，然后去看看剎車系統(tǒng)有沒有漏油。只換剎車片基本就可以改善很多。

這個開把奔馳的說的實(shí)在話，樓上幾個一看就是賺錢的黑修理廠，新車盡管開吧沒事，我帕薩特6年了，沒毛病千萬別過度保養(yǎng)。。。新車原裝的東西千萬別換，比如剎車油少了看看水分測試添加點(diǎn)。。。我到目前沒換過就看看油液位置就行。。

正常的，這不是輪胎自身的物質(zhì)，是剎車磨損的粉末。輪胎是由天然膠、合成膠等膠料與鋼絲加工而成。鋼絲是耐腐放銹的，不會產(chǎn)生鐵銹物質(zhì)。剎車片材質(zhì)較多，石棉材料是最早用于剎車片的，但因含有致癌物質(zhì)，已被淘汰。除了石棉材質(zhì)外，還有半金屬摩擦材料、NAO摩擦材料、粉末冶金摩擦材料。（a）半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%~50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。（b）NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉-非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。（c）粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動與傳動。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長；缺點(diǎn)：制品價(jià)格高，制動噪音大，重而脆性。所以，輪胎上多半是剎車系統(tǒng)摩擦后的粉末。這些粉末除了影響輪轂和輪胎的美觀，對車輛自身影響微乎其微。洗車時(shí)，高壓水可以沖掉這些粉末。

如果你的剎車片無噪音，剎車片很耐磨的話，出現(xiàn)這種情況恰恰說明你的剎車片質(zhì)量好，原因如下：剎車產(chǎn)生黑色粉末說明剎車片的材質(zhì)松散，材質(zhì)松散說明片子的硬度不高，也就是常說的軟片，大家都知道軟片不傷剎車盤！但前提是剎車不打滑，如果產(chǎn)生的物質(zhì)讓你剎車打滑那就很危險(xiǎn)的！

你可以去途虎網(wǎng)買剎森剎車盤，價(jià)格也不高，前盤1000塊一張，剎車片可以用它的碳纖維片，8百多2對。盤是經(jīng)過熱處理的。我是用的DBAt2盤，估計(jì)沒有剎森的好。剎森盤的碳含量高達(dá)3.5%。

不謝，換了多交流，記得把剎車綱吼一起換了，效果更好。我下一步不準(zhǔn)備改分泵了，弄個剎車導(dǎo)風(fēng)孔散熱，高速，山路下坡散熱更好。應(yīng)該不會有熱衰