賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，求解決

我的也是09年的賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），情況跟你一樣，車子剛啟動(dòng)是怠速1000，方向盤抖的，水溫正常后怠速600左右。停車時(shí)開車門，車門抖的很明顯，車子行駛起來就不抖了，車子行駛了20萬公里了，不知道樓主的問題解決了沒有，怎么解決的。

如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

加95汽油就好，不能加98汽油

進(jìn)氣道，燃燒室除積碳吧，我的除積碳后抖動(dòng)輕了

昨天去修理店排查了一下，線圈啥的都沒問題，就是怠速馬達(dá)臟了，洗了洗就不抖了

機(jī)腳換了，那最大的可能就是積碳了，之前一直沒有除過積碳吧

是不是線圈壞了呀缺缸就抖動(dòng)

機(jī)腳很有必要換，檢查怠速馬達(dá)，火花塞，點(diǎn)火線圈

輕微抖動(dòng)就抖吧

此種故障主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)造成的抖動(dòng)，而傳到方向盤引起的抖動(dòng)，此種情況建議您去修理店進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定棘爪性能是不是下降，如果發(fā)動(dòng)機(jī)固定棘爪橡膠老化或損壞，將會(huì)失去減震作用，對發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)不能進(jìn)行緩解，從而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

走走停停后等紅燈有些抖動(dòng)，一般三種情況.一是水溫高或打開空調(diào)，水箱散熱風(fēng)扇工作產(chǎn)生抖動(dòng).二是，周圍有柴油車抖動(dòng)的隨抖.三是自己發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或機(jī)腳老化嚴(yán)重.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)抖動(dòng)，這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機(jī)械故障造成的》下面列舉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)常見的故障原因及其診斷與排除方法：1.進(jìn)氣管漏氣：由發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。2.噴油器滴漏或堵塞：噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個(gè)別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會(huì)使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號(hào)，ECU會(huì)根據(jù)此信號(hào)發(fā)出加濃混合氣的指令，在指令超出調(diào)控極限時(shí)，ECU會(huì)誤認(rèn)為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。3.排氣系統(tǒng)堵塞當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部因積炭、破碎等原因造成局部堵塞時(shí)，就會(huì)加大排氣阻力，使進(jìn)氣管負(fù)壓降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢、進(jìn)氣不充分，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差，怠速抖動(dòng)，可能還會(huì)造成ECU記憶關(guān)于空氣流量傳感器的故障代碼。若該故障長時(shí)間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速氧傳感器的損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

1、火花塞、缸線造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)火花塞正負(fù)極間隙越大，其點(diǎn)火點(diǎn)的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量下降，造成動(dòng)力下降，從而影響動(dòng)力性，使產(chǎn)生抖動(dòng)。此外老化造成高壓電流動(dòng)不暢或者漏電，也可能造成動(dòng)力下降導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)。2、油氣配合比導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)這種現(xiàn)象常見于老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現(xiàn)問題，也會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學(xué)過內(nèi)燃機(jī)工作原理，在此不在累述。值得一提的是，現(xiàn)在的電噴車，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管根部附近都裝有，其是控制噴油的重要參數(shù)，在的車子中，的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會(huì)造成暫時(shí)性的判斷錯(cuò)誤，對其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。3、氣門、節(jié)氣閥和怠速控制閥積碳導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)在的家用轎車，大部分配備了，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)要求換擋時(shí)，要在2500轉(zhuǎn)，否則很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門發(fā)生積碳，會(huì)造成氣門密閉不嚴(yán)，造成判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過多，還會(huì)造成積碳吸收汽油的現(xiàn)象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

車子出現(xiàn)抖動(dòng)的原因有很多的，必竟你這車齡也太長了，可以考慮去給車做個(gè)全面檢查了