了解個(gè)問(wèn)題，乙醇汽油是不是機(jī)油高發(fā)地？

但是如果真的是乙醇汽油惹的禍，是不是所有的用了乙醇汽油的車子，機(jī)油都有增加或者存在機(jī)油乳化的現(xiàn)象？如果是這樣，機(jī)油增加的問(wèn)題就不可能發(fā)生在東本了吧！那么應(yīng)該是早在10年前就會(huì)在使用乙醇汽油的地區(qū)，不分品牌的車子上大面積爆發(fā)了吧！

今天本田已經(jīng)含蓄的將矛頭指向乙醇汽油，不過(guò)政府指向性規(guī)劃，無(wú)意外就不會(huì)變化，所以本田此款發(fā)動(dòng)機(jī)如果設(shè)計(jì)之初沒(méi)有考慮此因素，后期要為此買單的成本不小，或者徹底放棄1.5T，就像大眾放棄老速騰斷軸用戶，實(shí)際上現(xiàn)在的喧鬧，即使上3.15也不會(huì)對(duì)本田有根本的影響，如果本田改用其他發(fā)動(dòng)機(jī)，！那么現(xiàn)在的用戶就是徹底的小白鼠，無(wú)望解決只能接受！不要寄希望于質(zhì)檢部門，大眾速騰斷軸的處理就是例子，現(xiàn)在也沒(méi)解決，在表面上斷軸比機(jī)油增多更容易判斷危害，終歸本田發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有實(shí)質(zhì)大面積的損壞，造成有實(shí)證的依據(jù)，不要寄托于檢測(cè)站，檢測(cè)站不會(huì)給非行政單位出具與官司有關(guān)的結(jié)論報(bào)告即使出了也是含糊其辭，讓你無(wú)從證實(shí)，等大家的都?jí)牧艘簿屯砹?，但你沒(méi)辦法，所以最終如果本田后續(xù)借改款升級(jí)等名義推出了另外發(fā)動(dòng)機(jī)的車型配置，那么大家的1.5T就等于被宣判了死刑，無(wú)可挽回，但美國(guó)和亞洲哪怕香港臺(tái)灣等其他市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)產(chǎn)，并且沒(méi)有推廣乙醇汽油所以這個(gè)現(xiàn)象也許并不廣泛，目前本田能做的是如果無(wú)法提高霧化水平，那么只有強(qiáng)迫機(jī)油的供應(yīng)商解決乙醇汽油對(duì)機(jī)油影響的因素問(wèn)題，因?yàn)闄C(jī)油廠家和政府的地位差太大，機(jī)油廠家如果有好的配方，應(yīng)該會(huì)有專屬的供應(yīng)產(chǎn)品，實(shí)際上大眾為了解決燒機(jī)油狀況是定制的機(jī)油，尤其嘉實(shí)多品牌，但大眾的問(wèn)題比較好應(yīng)對(duì)，在粘度上增加配方改善減少機(jī)油竄去燃燒室的機(jī)濾，但乙醇汽油因溫度誘使霧化不好的問(wèn)題可能進(jìn)展不會(huì)太快，目前中國(guó)的乙醇汽油推廣實(shí)驗(yàn)2年，還在改良中，也許后續(xù)還要變化，尤其石化，石油，殼牌，海油等供應(yīng)商的添加劑也并不同，也不會(huì)將配方公布給機(jī)油廠家，所以要在未來(lái)全面對(duì)接乙醇汽油和缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境確實(shí)存在太多不確定性，問(wèn)題就需要更多的時(shí)間反復(fù)論證實(shí)驗(yàn)修改，那么作為車廠最好的方式是暫時(shí)停止供應(yīng)可能有問(wèn)題的產(chǎn)品是最穩(wěn)妥的，通過(guò)本田的1.5T如此這般鬧騰，我估計(jì)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的神經(jīng)都被針扎了一下，乙醇汽油的變數(shù)未定，就無(wú)法適配和解決，今天本田說(shuō)了太多引入內(nèi)容都是含沙射影乙醇汽油是元兇，說(shuō)給誰(shuí)聽(tīng)很重要，但本田一定明白也表態(tài)了他們不便評(píng)論乙醇汽油因?yàn)檎叻ㄒ?guī)說(shuō)乙醇是好東西要推廣，他們也是逆來(lái)順受，無(wú)法改變政策環(huán)境，即使挑明了也白說(shuō)，可能還會(huì)找來(lái)更嚴(yán)厲的監(jiān)管和麻煩，能有方法解決最好，解決不了就放棄換新款發(fā)動(dòng)機(jī)版本，適應(yīng)市場(chǎng)，其實(shí)有可能本田可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝加熱系統(tǒng)解決此問(wèn)題，但更多的后續(xù)問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，本人車主，天津地區(qū)，沒(méi)有乙醇汽油，最低溫度-6，行駛2236公里，目前無(wú)機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象，但有汽油味供大家參考

有影響。一、影響啟動(dòng)和運(yùn)行。乙醇汽油蒸發(fā)潛熱較大，約是普通汽油的兩倍多。這就造成霧化的乙醇汽油進(jìn)入氣缸蒸發(fā)后，所吸收的熱量要比普通汽油大。這就導(dǎo)致使用乙醇汽油的車在嚴(yán)寒氣候下啟動(dòng)相對(duì)困難、熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。但重點(diǎn)在于，乙醇汽油恰恰是在寒冷的北方地區(qū)重點(diǎn)普及，這必然不能被北方車主所接受。相對(duì)而言，渦輪增壓車型由于進(jìn)氣溫度被渦輪加熱，因此使用乙醇汽油時(shí)工況會(huì)更好一些。此外，乙醇汽油的沸點(diǎn)只有78.C%，在引擎正常工作溫度下，很容易因?yàn)槭軣釟饣a(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致在炎熱氣候條件下較易出現(xiàn)燃料供給降低甚至中斷的現(xiàn)象。換句話說(shuō)，乙醇汽油是個(gè)“林黛玉”，熱不起也冷不得。二、腐蝕更明顯乙醇在燃燒后不僅僅只產(chǎn)出水和二氧化碳，還會(huì)產(chǎn)生乙酸，對(duì)汽車金屬特別是銅有腐蝕作用，尤其是乙醇汽油的含醇量超過(guò)15%時(shí)，這種腐蝕作用將更明顯。三、易變質(zhì)損壞引擎國(guó)內(nèi)乙醇汽油易變質(zhì)，在長(zhǎng)期閑置情況下容易出現(xiàn)油水分離現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往，對(duì)于汽車引擎而言無(wú)疑是致命的。四、增加油耗乙醇將油箱和管路中的污垢（主要是膠質(zhì)和銹漬的混合物）清洗下來(lái)之后會(huì)送到氣缸，國(guó)內(nèi)乙醇汽油由基礎(chǔ)汽油和乙醇混合而來(lái)，由于工藝問(wèn)題，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油的含膠含硫量不低，如此一來(lái)就造成進(jìn)氣系統(tǒng)或噴油嘴上的污垢和膠質(zhì)堆積增加，導(dǎo)致引擎燃燒效率下降，耗油量增加。

乙醇汽油肯定不是好東西！前些年我開(kāi)公司的車回老家加了幾次乙醇，油量指示都失靈了。不過(guò)國(guó)家最近會(huì)強(qiáng)制推行乙醇汽油以后9295都乙醇。