2.0低功率兩驅(qū)旗艦＋2.0高功率四驅(qū)豪華選什么好呢？

樓主對(duì)比這兩款車(chē)挺有代表性的，這兩款車(chē)的主要差別一是發(fā)動(dòng)機(jī)不同，二是變速箱不同，三是驅(qū)動(dòng)不同。首先發(fā)動(dòng)機(jī)一定是高功版動(dòng)力更強(qiáng)，其次高功版的500變速箱更順滑更科技，個(gè)人認(rèn)為此處才是重點(diǎn)，再是對(duì)四驅(qū)就是個(gè)人選擇了。個(gè)人不太看好低功版的改型變速箱，頓挫相對(duì)更明顯。至于省油問(wèn)題，也是在車(chē)輛穩(wěn)定前提下才能感受，頓挫或故障影響心情，省油沒(méi)意義。如果十年八年不想換車(chē)的，建議上高功版吧。

必須2.0高功率四驅(qū)豪華，高功率，四驅(qū)，D500大變速箱，雙邊帥氣排氣，漂亮led燈，而且18款內(nèi)飾條也升級(jí)了，不用糾結(jié)！

2.0高功率的四驅(qū)，多買(mǎi)這貴車(chē)了何必再糾結(jié)這一萬(wàn)，油耗差不多，動(dòng)力和保值率比低功率多高，我自己買(mǎi)的也是四驅(qū)豪華，油耗不堵車(chē)平均車(chē)速40左右油耗9左右，堵車(chē)，平均車(chē)速20左右油耗11左右

看中動(dòng)力預(yù)算夠，上四驅(qū)版本。如果不那么在意推背感，低功率已經(jīng)很6了，配置高了一檔。而且，真的省油，不僅僅因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)增加油耗的。

你好像很專業(yè)呀，低功率你試駕過(guò)嗎有頓挫嗎？這個(gè)確實(shí)會(huì)影響心情。如果油耗差很多的話十年八年可多燒不少油呢。高功率低功率動(dòng)力差很多不？低功率豪華沒(méi)有淚眼燈不然不會(huì)讓人糾結(jié)。

不走山路，沒(méi)有坡道的城市道路。。四驅(qū)意義不大。。徒增油耗和保養(yǎng)費(fèi)。如果優(yōu)惠幅度大致相同的話，19寸輪轂的低功旗艦性價(jià)比高于四驅(qū)豪華。還白送一個(gè)前雷達(dá)呢。不要糾結(jié)所謂發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性。。按照現(xiàn)在2-3年一個(gè)小更新，5年一個(gè)大更新的趨勢(shì)。。。3年后。大家都是老發(fā)動(dòng)機(jī)了。

回復(fù)樓主：頓挫不在功率，而在變速箱，低功率版的變速箱現(xiàn)型號(hào)為DQ380，是從原裝DQ500改造過(guò)來(lái)的，主要是降低成本，奧迪等一些高檔車(chē)都用DQ500，這個(gè)你上網(wǎng)一搜都有了。途觀L和柯迪亞克的原1.8T的都是380變速箱，至于頓挫效果肯定不如500，你可以看評(píng)論了解。關(guān)于高低功率差異，如果是僅在城市一般行駛沒(méi)啥問(wèn)題，但若有點(diǎn)激情追求加速的就另當(dāng)別論。不差錢(qián)建議選2.0T高功版，差錢(qián)又喜歡的選低功版也可以，但兩者確實(shí)存在差異，這是事實(shí)。

2018款低功率不清楚，我是在只有2017款的時(shí)候選的380豪，因?yàn)?.8的發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)秉c(diǎn)意思。但330的變速箱是DQ380,380豪的變速箱是DQ500哦。個(gè)人覺(jué)得買(mǎi)大眾車(chē)主要是買(mǎi)性能，買(mǎi)380豪沒(méi)毛病。過(guò)于糾結(jié)油耗的話買(mǎi)日系。