超維這么有前途有適合中國道路的怎么不國產(chǎn)呢？

看看雙積分政策，就知道不可能國產(chǎn)了。如果國產(chǎn)，首先要降油耗。但和通用的合作終止后，鈴木也沒有更好的發(fā)動機能用?？v置6AT成本也高的多。核心的機械全時四驅，絕對的耗油大戶，沒有了你還會買嗎？為減風阻，就要犧牲陽剛的外觀、優(yōu)越的視野和居高臨下的越野坐姿。為減重，就可能棄用內置大梁。超維和第二代RAV4、CRV是同代車型，而這兩個車的換代歷程，也是典型現(xiàn)代SUV的發(fā)展方向，這不是喜歡越野型SUV的車友所樂見的。據(jù)說三門帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V87停產(chǎn)了，五門的也不會太遠，誰知道超維哪天停產(chǎn)。在這類經(jīng)典的穿越型SUV絕跡之前，盡快出手吧，別留遺憾。

日本人做事都是比較謹慎的，尤其是鈴木做事非常謹慎，最近幾年鈴木的銷售一直下滑，他們會更謹慎，你看看吉姆尼說國產(chǎn)都多少年了，到現(xiàn)在還沒動靜。

可以不國產(chǎn)，但必須得升級。外形和尺寸不用變，發(fā)動機也沒的換，有車友說換6AT，我感覺那是必須的。另外能有氮氣減震選裝最好。三門、三門、三門，重要的事情說三遍。