蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸問題，

別聽他們瞎扯，什么敲缸。電機(jī)皮帶進(jìn)沙子了，不用管，沙子磨平了就好了。

每一行都有每一行的潛規(guī)則

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸常見原因編輯(1)活塞與汽缸配合間隙過大。由于修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸...

1．發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)后活塞敲缸異響嚴(yán)重，熱車后響聲減輕之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因?yàn)槔鋺B(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴(yán)重一些，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞會(huì)產(chǎn)生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當(dāng)然也就隨之減輕。2．發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)基本正常，熱車加速時(shí)敲缸提到這種故障，可能有人會(huì)覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾，其實(shí)仔細(xì)分析一下就清楚了。我們知道，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，混合氣燃燒速度也會(huì)相應(yīng)加快。如果點(diǎn)火時(shí)間過早，氣缸燃燒壓力最高點(diǎn)將會(huì)提前，敲擊氣缸壁的力增加出現(xiàn)敲缸異響。對于此類故障的檢查內(nèi)容及方法如下。（1）檢查所用燃油標(biāo)號，低標(biāo)號汽油易產(chǎn)生爆燃。（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。（3）檢查點(diǎn)火正時(shí)，過早的點(diǎn)火時(shí)間會(huì)使燃燒壓力點(diǎn)提前，造成敲缸。對于電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)重點(diǎn)檢查控制點(diǎn)火正時(shí)的相關(guān)信號，如節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器及水溫傳感器等，同時(shí)還應(yīng)用正時(shí)燈和電腦檢測儀檢查點(diǎn)火正時(shí)角度。這里我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下對爆震傳感器（圖6）信號的檢查。眾所周知，裝有爆震傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速時(shí)，爆震傳感器要根據(jù)爆燃情況將及時(shí)傳送爆震信號給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，電腦將依據(jù)爆震信號，進(jìn)行相應(yīng)的點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)。如果爆震傳感器失效或沒有及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號反饋給電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間就會(huì)超前，從而產(chǎn)生爆震異響。（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣空燃比，即排氣中CO含量。因?yàn)椋绻l(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，在同樣工況下，點(diǎn)火時(shí)間會(huì)相對過早，混合氣在氣缸中燃燒速度加快，氣缸燃燒室壓力上升過快，也會(huì)產(chǎn)生爆震異響。這種情況下應(yīng)著重檢查氧傳感器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器及油壓調(diào)節(jié)器。（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)極接地線連接是不是良好。有些型號的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器及氧傳感器是靠外殼接地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接地線接地不良時(shí)，這2個(gè)信號不能正常地傳送，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震異響。（6）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭情況。長期工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室逐漸會(huì)形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空間，因而會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，最終導(dǎo)致燃燒溫度和壓力的提高。同時(shí)，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭保持了上次作功時(shí)的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時(shí)，積炭保存的熱量將會(huì)點(diǎn)燃混合氣，形成無規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點(diǎn)燃燒。因此應(yīng)及時(shí)清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭，以防敲缸異響故障的發(fā)生。3．發(fā)動(dòng)機(jī)總有敲缸異響且冷車時(shí)敲缸異響輕，熱車時(shí)敲缸異響較重這種情況一般較多出現(xiàn)在剛大修完的發(fā)動(dòng)機(jī)上。因此，為了避免出現(xiàn)此類故障，在裝配時(shí)應(yīng)著重檢查活塞安裝方向，特別是活塞銷偏置設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，原本是降低發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸機(jī)會(huì)，一旦裝反，將使敲缸異響故障的發(fā)生不可避免。4．單一氣缸敲缸導(dǎo)響此類故障多為發(fā)動(dòng)機(jī)活塞嚴(yán)重變形、過熱造成活塞拉傷或氣缸拉傷所致。一般通過斷火試驗(yàn)便可以找出拉缸的活塞，也可以通過內(nèi)窺鏡檢查。一般氣缸拉傷時(shí)，冷熱發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生異響。至于氣缸內(nèi)進(jìn)異物或氣門彎曲后撞擊活塞產(chǎn)生的異響，則不論是不是進(jìn)行斷火試驗(yàn)，異響總會(huì)存在?？偟膩碇v，活塞異響、敲缸，可通過溫度高低判斷，也可通過斷火試驗(yàn)，還可通過內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查。總之，只有將幾種方法結(jié)合使用，才能準(zhǔn)確進(jìn)行判斷，否則極易判斷錯(cuò)誤。