比亞迪元ev360 70kw使用久了，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)不會(huì)損耗大或者動(dòng)力嚴(yán)重不足？

我稍微過(guò)濾了一下題目，樓主的這個(gè)問(wèn)題估計(jì)是想問(wèn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)動(dòng)力減弱。這種情況我覺(jué)得應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，樓主的擔(dān)心有點(diǎn)多余了。畢竟一款車的上市是要經(jīng)過(guò)充分的設(shè)計(jì)論證，試制試驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家各項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)后才能量產(chǎn)面市。元EV的電池用的是現(xiàn)在比較先進(jìn)的三元鋰電池，電池容量43.2kwh，能量密度146.27wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。元EV高功率版電機(jī)最大功率160kw，最大扭矩310nm，百公里加速僅為8.9秒，逼近寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），拿到和同級(jí)別的純電SUV當(dāng)中比更是首屈一指，難逢敵手。綜合工況下它的續(xù)航里程為305公里，等速行駛下最大續(xù)航里程能達(dá)到360公里，從不少車友的實(shí)際用車情況來(lái)看，一次滿電行駛330公里不是問(wèn)題。平時(shí)充電十分方便，可以根據(jù)情況選擇快充和慢充?？斐渲恍枰胄r(shí)就能補(bǔ)充電量到80%的程度，全部充滿大約1個(gè)多小時(shí)。即使是慢充，也只需要大概7個(gè)小時(shí)。無(wú)論是選擇充電站還是小區(qū)充電樁，甚至是在野外，只有能提供220V照明電的地方就可以對(duì)它進(jìn)行補(bǔ)電。樓主最關(guān)心的實(shí)質(zhì)，其實(shí)是想知道動(dòng)電池衰減的問(wèn)題。據(jù)我所知比亞迪在電池、電機(jī)、電控“三電”技術(shù)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)是掌握得最深入的，和許多關(guān)鍵技術(shù)、零部件采取進(jìn)口組裝的新能源車企不同，比亞迪投入了大量的精力在研發(fā)上。2014年-2017年比亞迪是新能源車銷量4連冠，在國(guó)內(nèi)是首個(gè)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬(wàn)輛的車企，從這些成績(jī)就能看出比亞迪在新能源領(lǐng)域具備的雄厚實(shí)力，以及消費(fèi)者的認(rèn)可程度。除了產(chǎn)品本身實(shí)力過(guò)硬，元EV的整車質(zhì)保是6年或15萬(wàn)公里，特別是電池電芯終身保修。樓主所顧慮的，完全可以不用在意。